カローラフィールダーのカローラアクシオ・生産終了に関するカスタム事例
2024年12月28日 18時46分
日産ウイングロードをY10、Y11そしてY12と3台乗り継ぎ2023年11月より2018年式NRE161GカローラフィールダーW×Bのオーナーとなりました。日産車以外の車を所有するのは初めてです。妻と二人の男の子の4人家族で暮らしています。 世の中の動向についての投稿もしております。ご了承ください。(シャドウバンされているため原則としてFF外の方に自分の投稿等は表示されません)
連投になりますが、カローラアクシオとフィールダーが来年にも生産終了になるというニュースが飛び込んできました。
2012年に登場して以降マイナーチェンジを経て3ナンバーカローラシリーズの登場に伴い現在ではビジネスユースメインのEXシリーズのみのラインナップとなっています。
登場当初はコストダウンが顕著でその影響が内外装等にも現れていましたがマイナーチェンジを繰り返して質感を高め、商品力を維持する努力を怠らなかったのはさすがトヨタだなぁと思います。
そんなアクシオとフィールダーが生産終了になるということはいかにビジネスユースメインの車種でもコストをかけて生産を継続することが難しくなってきたんだと推測します。どうしても5ナンバーのセダンやステーションワゴンが欲しい人やMT車に乗りたい人のための車でもありました。併せてアクシオと同一車種であるトヨタ教習車も生産終了になると思われます。今や世の中では5ナンバーのセダンやステーションワゴンは特殊車両という認識になっていると思わざるを得ませんが他メーカーが続々と撤退していくなかこのジャンルの車を守りたいというトヨタの意地もあったように思います。そのおかげで自分も今フィールダーのオーナーになっていますしここまでアクシオとフィールダーを継続生産・販売してくれたトヨタには本当に感謝したいです。これからアクシオとフィールダーがほしいという方は早々に購入を検討されたほうがよさそうです。
