スイフトスポーツの花粉の猛攻に苦戦中💦・秘密道具 GETだじぇ ( ・`д・´)👍️に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スイフトスポーツの花粉の猛攻に苦戦中💦・秘密道具 GETだじぇ ( ・`д・´)👍️に関するカスタム事例

スイフトスポーツの花粉の猛攻に苦戦中💦・秘密道具 GETだじぇ ( ・`д・´)👍️に関するカスタム事例

2021年03月16日 20時53分

ケンヂィのプロフィール画像
ケンヂィスズキ スイフトスポーツ ZC33S

64年式 孫も生まれて、完全無欠の爺になった、還暦のオヤジです。 「見た目はジジィ、頭脳は子供」なんで、ガキのように家族に隠れて悪さしてます。 適当オヤジにつき、不定期、気まぐれ投稿ご容赦願います。 (´▽`;)ゞ

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涙目、鼻水垂れ流しで花粉と激戦中💥
からの、こんばんわ。
ローダウンサス導入に伴い、秘密小道具を購入しました🎵

パッパパパパ~ン パパ~ン🎵
「サイドスリップテスター」🎵
※ ドラえもん風にね🎵🤣

こいつがあれば、お高いアライメント調整費を捻出しなくても、DIYでイケるだす🎵
(1回、¥10,000前後かかるしね…💦)

お値段、¥8,000程でGETしました🎵

参考に、ネガティブキャンバーセッティングしてる人向け。
ゲージでトーゼロに設定してても、ネガティブキャンバーの場合はトーインセッティングと同じ、内向きの応力がタイヤにかかってますから、テスター使って計測することをお勧めします。
キャンバー角にもよりますけど、トーアウト気味のセッティングにして、必要以上に内向きの応力がかからないようにしてやる必要があります。

逆にポジティブキャンバーの場合は、トーアウトと同じ外向きの応力がかかります。

但し、これは前輪に関してのお話です。
後輪はメーカー設定のままでも問題はないと思います。
※ てか、後輪側は多分、それなりの知識がある人以外は触らない方が無難です。

((((;゜Д゜)))
フッ跳んじゃうからやめときな…💦

ということで、パーツが届くのが待ち遠しいわい🎵🥳

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