ライフダンクのgarage DASH・トー調整に関するカスタム事例
2020年07月02日 07時46分
なーさんホンダ ライフダンク JB3
garage DASH 走れるカスタムを考えて車造りをしております。 乗り心地、走る、曲がる、止まる、壊さないを一番大事に見る楽しさ、走る楽しさ、愛車の魅力を感じて欲しいです♫ もちろん通常の鈑金塗装がメインです♫
平泉成のモノマネのクオリティが上がって来たなーさんです♫
トー調整について！
実はトーって理解すると物凄く楽しいんですよ🤩
アライメントってトー＋好みのキャンバー角の数値＋キャスター数値がメインになりますよね！
後はホイールベースくらいかな🤣
トーインにするとどこがどう動くのか！
トーアウトにするとどう動くのか！
トー調整すると何がどう動くのか！
理解して調整して数値が出た時って「ニヤッ😏」ってなるんですよ！
この「ニヤッ😏」を知ってもらいたいんです♫
ハンドルを切ってからハンドルが戻るスピード！ここが一番重要だと思ってます。
トー0、トーアウト2、トーイン2、ほとんどの人がトー0に調整してるような気がしてます。
2〜4ミリアウトに振るとハンドルの戻るスピードが速くなるんです。
速くなって乗りやすくなるんですがタイヤの減りも驚くほど速くなるんです🤣
なので〜トー０を基準にするんですよね！
ダンクはアウト2にしてます！
※ざっと適当なので〜🤣
あくまでも個人的意見なので参考程度でお願いします！
