ヴィッツのブレーキパッド交換に関するカスタム事例
2019年07月13日 20時40分
こんばんは。いつもいいねを頂き、ありがとうございますm(_ _)m
やっと晴れたので、ブレーキパッドを交換しました。
今日は平年並みの気温で暑かったです_(+Д+_｀)
おとといの夜は、寒くてファンヒーターを使いました( ﾟдﾟ) 7月ですよ·····
フロントから。15インチのディスクブレーキ。
大きなシングルピストン·····
ピストン戻しツール買いました。
凄くラクです👍
それまでは、このウォーターポンププライヤーを使ってました。滅多に使わないのでコレを使ってましたが、握力との勝負でした💧
プロジェクトμのベストップ。
最廉価版です·····(｡･_･`｡)
この厚み！
はい、完成。
リヤですが、このタイプは初めてです。
前に乗っていたヴィッツは、ドラムインディスクでした。
坂道でのサイドブレーキの効きも、前のヴィッツのほうが良かったと思います。
リヤのピストン戻しツールを買い、こんな感じで戻していくのですが、これって固着していなければ、ラジオペンチで戻したほうが全然ラクです。ただ、一気に回すと
ブーツがヨレるので、ゆっくり回しました。
リヤも完成。5mmのスペーサーを付けてみました。準備を含めのんびりやったので、3時間位かかりました。途中でにわか雨に降られました。
ハンドルをまっすぐに戻して·····嘘です（笑）
かつて一世風靡した4WS。
当時ダイハツミラターボにまであったのには、驚きでした（ﾟдﾟlll）ひっくり返るんじゃないかと。
因みに最初のクルマは4WSでした。
違和感ありまくりで、馴染むのに時間かかりました。歳バレそう·····
フロントタイヤが減ってきたので、リヤと入れ替えです。
アタリをつけに、クルマの通りが殆ど無い場所に来ました。パッドを変えた時は、
いつもココにきます。何年ぶり？
ペダルタッチは·····至って普通でした。
次は、もうちょっと上のグレードを買います...💦
最後まで見て頂き、ありがとうございます
m(_ _)m
