カローラフィールダーの愛車のレアな画像・どっかの薬品配送業務車両にしか見えん・エアロレスも良い・約20日程限定だった姿に関するカスタム事例
2022年07月09日 22時38分
Geji-2号。トヨタ カローラフィールダー NZE161G
メイン：NZE161Gカローラフィールダー＆サブ：L500Sミラ・モデルノ、共に5MT車乗ってます。たまにサブ②のGX100クレスタも現れます(爆) 愛車遍歴：L500ミラTR-XX→L250ミラ→L210ミラバン→140系カローラフィールダーwith L250ミラバン→160系カローラフィールダーwith L500ミラ・モデルノ 40超えたOssanですが、宜しくお願い致します🙇♀️
こんばんはm(_ _)m
スマホ漁っていたら懐かしの画像が出て来たので、放出してしまいます。
コチラは、納車か1ヶ月過ぎた辺りの2017年6月頭に撮影した物です。
ご覧の通り、当時は140系フィールダーから引き継いだアルミを履かせた以外はフルノーマルだった頃です。
今のヤンチャな(その割に虚弱体質なんだけど)姿とはかけ離れてますね(爆)
2017年8月のお盆明け・・・。
フェンダーの隙間がデカいのが気に入らず（笑）
案の定、ダウンサス(Tanabe NF210)をブチ込む暴挙に出る(爆)
ケツ(爆)
実はこの時はエアロ化もしていないんです。。。
エアロレスのローダウン姿は約20日程だけだったと言う、自分のフィールダーライフでもある意味でレアな姿でもあります。
エアロも付いてないって事は、フォロワーのまっきー。さん特製サイドデカールもまだ施行されていません！
これだけでは、アルミ換えただけのドコかの薬品配送業務車両にしか見えません(爆)
今見ると逆に違和感が凄い🤣
最初はこんな姿だったんだ・・・って自分でも思ってしまう位です😅
140系フィールダーでもですが、カタログを見てエアロ装着は必須になってた様ですね（笑）
今日は懐かしい画像を掘り起こして見ました🙇♂️
