アルトのギアの入り・クラッチワイヤー・整備は続くよどこまでも・青空整備・加速気持ちイイに関するカスタム事例

続いてクラッチワイヤーの交換。

旧品はワイヤー出口のプラスチックの所が何か折れてるし、ゴムのパッキンが居ません。

長さはほぼ変わりません。
純正だから当たり前か(笑)

取付てみたら、新品の方が僅かに短いです。
やはりワイヤーは伸びるのですね。

ワイヤー交換にあたってクラッチペダルは本体ごと外します。

足下狭くてやり辛いのです。
ついでに各所の清掃とグリスアップ。

ほぼ旧車になりかけてる23アルトには、こういうのが後々効いてきます(笑)

ミッション側も無事取付。

調整ナットの渋さに舐めてないか、ドキドキしながら、良い塩梅を探します。

先っぽのプラのカバーは元からありませんでした。
何かテープでも巻いとくかな。

交換後のインプレッションは、フワッとしたクラッチのファジーな踏み心地が、ギュン！ギュムギュムと鋭いタッチになりました。

エンジンマウントの交換と相まって、良い感じ！
加速時のストレスがかなり軽減されました。