インテグラタイプRのスプリング交換・美脚フェチ♡・スラストシート清掃・仕事疲れたけど元気出た・全長調整式（ゆとり1mm）に関するカスタム事例

お久の投稿です

フラホ、クラッチ、ミッション・オーバーホールが終わってから、節約努めでつまらん日々が続いてます。

通勤でインテグラを味わう事が無ければ、爆散してしまいます。
まぁこんな生活になってるのも、インテグラが突然駄々をこねたせいですがねぇ。

さてー、今日は、フロントのバネのみですが変えました。
まずは粗大ゴミを捨てに行き、総重量を確認ーん❗️
ふむふむ、私さえ減量すれば使えるバネメーカー枠は増えそうだッww
ハイパコなら安心スペックですが、…4万オーバー⁉️

現車重量　　　　1270kg
車検証重量　　　1100kg
ドライバー　　　75kg弱
ガソリン　　　　60%
荷物　　　　　　多分10kg〜15kg
他　　　　　　　アンパネとか付帯物有り
…まだ合わない気がする🤔
腰　　　　　　　重い
インテ愛　　　　メンドイ
サイフ　　　　　羽根のよう
免許点数　　　　別に余ってない
塗装評価　　　　そこそこ軽量化が見られる
エアロ深度　　　整流寄り（純正ボディ）
骨密度　　　　　雨漏りが始まる程の…

ちなみに「純正」って、外人さんと話すとノーマルじゃなくてオリジナルっておっしゃるんですね。よく知らんけど。
英語で話す事なんてないのでびっくりしました🫢

脱線しました！

乗り換え後に書い直した車高調へ組んだバネは、以前の車高調に合わせた最硬レートだったのて、このダンパーには足りません。

…とゆうわけで、こんな感じです。
馴染む頃にトラベル量等合わせて、終了かと。
プライベーターですが、時間は惜しむのでやり込みません。知らんし。
ここから先を期待するのなら、プロへ依頼します。
その前に腕も磨かないと😫

ひとまず今日の作業で、フィーリングは良き！
異音無し！
測定が楽しみです。
測定した所で、上げ方向とリバウンド増やす方向にも余裕はありません💦
（※ワンチャン、リバウンド側はありますが🤫🈲

しかし、最近ホントに写真撮らなくなってしまったなぁ…。