アルトラパンの毎度お馴染み事後弄り・皆んな大好きスズキ純正部品・念願の土禁ペダルとは？・本日のTPMSに関するカスタム事例

皆しゃん、コンバンミ〜。❗️
(￣▽￣)
本日の九州北部は、午前中は
強い雨が残るも、午後からは
曇り☁️の天気でジメジメだ。

そんな今週も、金曜を迎えて
オイラの１週間が終わった...

さて、今回の投稿も事後報告
にて弄りネタでのカスタム？
をば行った様子のレポっス。

上記画像で既にお解りの諸氏
はカナリの玄人かと。

雨がまた、降って来そうな ...
道を急ぐ雨上がりの帰宅路に、
Car/AVで聴くオイラ

本日の一曲❗️

帰って来てくれぇ〜 (T . T)
オイラの アヤヤ...

♪横浜ロンド♪by. 松浦亜弥

さぁ、本題だが今週の月曜日
には作業を終えて気分爽快で
毎日の通勤に、♪ルンルン♪

で、顔もニヤつく😎ジジイの
弄りとは... 上の画像でお解
りのスズキ純正部品だね❗️

カタログでは、OP パーツの
扱いと成っておりまする。
その品は、当然 "33ラパン"
純正品ではなく...

ハイ、そうですねぇ。

オイラの中にて毎度お約束の
HA36 "アルトターボRS" 用
にてカタログにある品だね。

ココに付けたくて、１年以上
の月日を我慢してようやく...
給付金も出た事だしね。

贅沢出来まふよ。 😎(￣▽￣)

ホイ、もうお分かりでつねぇ
毎度純正部品購入すると...

安全に配慮の、注意事項と共
に取り扱い説明と図解！

皆んな大好き"取り説"に埋も
れそうな、本品がお目見え。

今時、"土禁仕様"なオイラ的
愛機のコックピットフロアー
だが、ココに装着するモノ❗️

実は、オイラが所有するもう
一台のスティングレイにも、
全く同じだろう...の純正部品
をば付けているんだ。(^_^;)

純正部品 : 品番
B9UU 99000-99036-CT2

アルト/ターボRS
アルミペダル AGS車・CVT車
専用パーツ　である。 (^◇^;)

能書きはこの辺にて...早速に
取り付けをば行いまつ。

考えたが...先ずは、ブレーキ
ペダルの方から実施する。

取り外した、ゴム製のパッド
は無くさないように在庫ね。

嵌め易いようにか？...表面に
グリスのような油脂が、少し
残っているが、パッドは簡単
に捲れ外す事は容易でつ。

何故だか、ペダル上部の左右
に丸い穴が... 意味不明だナ。

予め取り付く位置に、当てが
って穴開けの為のマーキング
をしておいた...

取り説では、白い油性ペンで
と書いてあったが無視❗️

己が分かれば、それでヨシだ。

オイラの、七つ道具箱の一つ
電装兼加工TOOLケースから
取り出したモノは...

チ◯ポ❓ イヤイヤイヤ、逆❗️
" ポンチ " ですナ♪

『 カッチン・カッチン... 』
ペダルが奥に沈むしぃ！
片手にカメラだしぃ...

アヴァぁぁぁ 💢💢💢💢

取付けに必要な、ボルト穴を
開けるために必須な作業...

ドリル刃の切っ掛けに、絶対
必要な事で手抜きは禁物ね。

ガッツリ、綺麗なポンチ穴で
マーキングだナw。(￣▽￣)

取付けに関しては、付属での
このボルトと樹脂ナットをば
使うみたいだね。

意外と細かいパーツなので...
ハンドル下の、トレイに仮置
きで下準備。 (^◇^;)

ブレーキペダルに、穴開けを
してアルミペダルを固定する
ボルト径を計測しなきゃ...

何φで穴を開ければ良いのか
分からんからね。

皆んなのアイテム、アナログ
な昔ながらのノギス君登場❗️

ハムぅっ...噛み噛み！挟んで
さぁ、ナンボ❓ (￣▽￣;)

2.9 と出たので、3φ！安全
なマージンを見ての3.2φで
穴開けを実施しまつ❗️

今回は新品のセットを使用❗️
その、ドリル刃セットからw

14日 の日曜 投稿分での品❗️
その、充電ドリルはw...

コノ為に購入だったと言う
オチで御座います。

先ずは下穴で、常識の1.5φ
をばセットね。 (￣ー￣)

ギュンギュン 開けるよん♪

周りに切子が飛散しないよう
配慮での、土禁用トレイをば
下敷きで作業開始ね。

『 サイクロン、行きま〜す❗️』
by . アムロ風/サイクロン

いつもより〜余計に回してぇ
おります。
by. 海老一 染之助・染太郎

痛いの？痛いのか？イヤイヤ...
ホイ、貫通〜♪ 😎(￣▽￣)

やはり、ある程度の厚みがね
ブレーキペダルには必要な為
( 安全上の重要保安部品ね )
切子は結構出たよん。

左右均等にバッチリ、ボルト
取付け用の穴が開きますた。

1.5〜始め、2、2.5、3.2 と
段階での穴開けで完成だ。

"スズキ純正部品" での 逸品❗️
SUZUKI SPORTS のアルミ
ペダル( ブレーキ側 )である。

滑り止め加工が、考慮された
デザインのゴム製ディンプル
(ブルー)が付属する。

合体、シャキーン❗️

このイボイボがタマらんねぇ
... 素足だと、またコレが効く
のよねぇ。♫ 😎(￣▽￣)😎

緩み止め処理がされたナット
が付属の、ボルトでありんす。

こんな感じの位置で付きます。
(￣▽￣;)

ネジ ネジ ネジっ とナ❗️

ホイっ、確実に固定ね。
(￣▽￣)

モウ止まりませぬ...サクサク
突き進みまふw。
お次は "アクセルペダル" ね。

取付け位置の型にディンプル
を当てがい、ポンチ穴の位置
出しです。 (⌒-⌒; )

ポンチ、ポンチ❗️.....
カッチン っとナ。

固定での上下、位置決め穴が
決まりイヨイヨ"下穴"からね。

樹脂のペダルなので...あっ❗️
ちゅ〜間に、ギュンっとね
簡単一発で開いた模様。

んな訳で、上下"固定用"での
ボルト穴は完成でふ。

アルミ製の "アクセルペダル"
に滑り止めと、クッションを
兼ねたディンプルゴムでつ❗️

合体、トゥ〜❗️（￣+ー￣）

イボイボ〜ん。(￣▽￣;)

アクセル側は、ボルト固定で
締め付けでのスタンス確保が
難しく、ナットが回せずに...

苦労したので仕方なく分解！

アクセルユニット自体をばw
取り外しまふ。

最初から、外して作業すれば
楽だった...と言う突っ込みは
ダメよん♪ (￣O￣;)

裏側を見れば、何と言う事で
せうか...
綺麗に、樹脂ペダル側へ均等
に固定されてまふね。

と、自負はさて置き...
クリクリっと緩み止めナット
を締め込んでフィニッシュ。

どや❗️ 構想、１年と3ヶ月...
オイラの理想型にまた一つね
近付きますたよん。

アルミ製のフットペダル類は、
各社様々なデザインで色々と
軽自動車の、ペダル規格内で
リリースされてはいるよね。

アルマイトでの、色んな色や
デザインも様々で悩むかと...
実際オイラも悩んだが、結果
行き着いた先は、純正に敵う
モノなし❗️ だったのでつよ。

汎用品では両面テープと挟み
込みで、仮固定？的なセット
でハイ終わり。

そんな品が多いが、安全面に
おいてやはり穴開けでの確実
固定が、万一のアクシデント
発生時でも問題はないかと。

以上、念願のスズキ純正仕様
アルミ製ペダルを、取り付け
てみた！ですた。 おそ松。

梅雨の雨が降り、外気温も...
結構下がって本日は 23℃❗️

本日の"TPMS"は、外気温が
低いせいか？ ＋2℃ の内部
温度で今日もモーマンタイ❗️

雨曇りでソーラー充電不足🔋
電池残量が低く成ってるぜ。
(￣◇￣;)