カローラフィールダーのハイオク仕様・燃費が悪い・バイク通勤・渋滞 渋滞 そして渋滞・車通勤に関するカスタム事例
2019年04月03日 21時13分
ジュニア@ZZE123G & HA23Vトヨタ カローラフィールダー ZZE123G
120系カローラフィールダーの後期型、Zエアロツアラー(ZZE123G) TRD Sports M(シルバーヘッド) 足車でHA23Vアルトバンターボにも乗ってます。
今日は某T社がノー残業デーということで、豊田市内は大渋滞…😅
会社の駐車場から出るのも一苦労でした(￣▽￣;)
どこを通っても渋滞しているので、今日は寄り道もせず帰ってきました😓
車通勤3日目にしてガソリンメーターが1/4も減ってしまいました😫
片道20kmちょっと×6回分…
あまり寄り道もせずにおとなしく走っているはずなんですが🙄
タンク容量も50Lなんですけどね…
この調子では平均燃費が落ちていく一方😱
お財布の中身も減っていく一方です…😓
一応、こう見えてハイオク専用車＝レギュラー厳禁なので、いかなるときもハイオクしか入れられないというツラさ🤣
レギュラー入れたらエンジンが壊れちゃうめんどくさいヤツですw😅
会社でバイクの免許を取ってほしいという話もあるので、免許取ったら晴れた日はバイク通勤もイイかも❓❗😆
ヘンなモノにお金をかけてないで、こういうところにもお金をかけないといけませんね(￣▽￣;)
