Goethe Johann Wolfgang さんが投稿したカスタム事例

今回入れたのは5W-40です

スイフトのマニュアルでは

0W-20指定ではありますが
限定ではありません

5W-30も指定されてますが
じゃあ0w-30でいいじゃん

マルチグレードはそんな単純なもんじゃない

年間4000kmに私は低燃費より
動粘度の高温側を優先する事にします

やはり動粘度100℃ で10以下はいかがなものかと

正常時の油温て90〜110℃位だろ

オイルですから

ア、ブ、ラ ですよ

潤滑油なんですから

トルコンATと違ってCVTは踏み込んだ時の
高回転を保ったままの加速状態は各摺動面に
良くないと思う

最近では0W-16指定の車もあるって！
永久に回さないで
近場の通勤買い物で一生を終える車なら
大丈夫なんだろうね

ネットではオイルに関して色々な意見がある

なんちゃらがあーだからこうだ‥

‥「と聞いた事があります」ϵ( 'Θ' )϶

‥「と言われています」（≧∇≦）

抜いたオイルの色だけ見て

「真っ黒です」(●´ω｀●)

「汚れています」ʅ（◞‿◟）ʃ

内燃機関ですから色はすぐに変わります

私は指の腹に乗せて擦りヌメリの確認をします
ユビセンサーと命名してますw

時々レベルゲージのオイルをそうするのですが
BMWは10年程前からセンサーになりゲージが
ありません(･_･;

私の超高性能ユビセンサーでは
0w-20って入れる時も粘度が弱く驚きますが
抜いた時はジャバジャバで
めちゃめちゃ不安になります