Goethe Johann Wolfgang さんが投稿したカスタム事例
2018年03月15日 12時48分
今回入れたのは5W-40です
スイフトのマニュアルでは
0W-20指定ではありますが
限定ではありません
5W-30も指定されてますが
じゃあ0w-30でいいじゃん
マルチグレードはそんな単純なもんじゃない
年間4000kmに私は低燃費より
動粘度の高温側を優先する事にします
やはり動粘度100℃ で10以下はいかがなものかと
正常時の油温て90〜110℃位だろ
オイルですから
ア、ブ、ラ ですよ
潤滑油なんですから
トルコンATと違ってCVTは踏み込んだ時の
高回転を保ったままの加速状態は各摺動面に
良くないと思う
最近では0W-16指定の車もあるって！
永久に回さないで
近場の通勤買い物で一生を終える車なら
大丈夫なんだろうね
ネットではオイルに関して色々な意見がある
なんちゃらがあーだからこうだ‥
‥「と聞いた事があります」ϵ( 'Θ' )϶
‥「と言われています」（≧∇≦）
抜いたオイルの色だけ見て
「真っ黒です」(●´ω｀●)
「汚れています」ʅ（◞‿◟）ʃ
内燃機関ですから色はすぐに変わります
私は指の腹に乗せて擦りヌメリの確認をします
ユビセンサーと命名してますw
時々レベルゲージのオイルをそうするのですが
BMWは10年程前からセンサーになりゲージが
ありません(･_･;
私の超高性能ユビセンサーでは
0w-20って入れる時も粘度が弱く驚きますが
抜いた時はジャバジャバで
めちゃめちゃ不安になります
