ジムニーシエラの車歴・エンジンに関するカスタム事例
2020年02月19日 15時09分
車歴17台目😏 基本私からはフォローしませんしフォローバックもイイねを頻繁に下さる方のみにしかしません。フォローよりもイイねをコンスタントに下さるほうがありがたいんです。もらった分のお返しイイねは出来るだけ致します。 なお相互フォロー関係にあっても反応を下さらない期間が1か月続きますとフォローを解除させていただきますのでご了承下さい。 私はフォローやフォローされることに関して執着がありませんので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇♂️
「車歴シリーズ番外編」エンジン変遷😏(画15枚)
※数字は○台目
⑯ SUZUKI K15B
直列4気筒 1500
16バルブDOHC VVT EPI
⑮ FIAT ABARTH 312A3
直列4気筒 1400
16バルブDOHCインタークーラーターボ
マルチポイント電子制御燃料噴射
⑭ HONDA K20A(07specR)
直列4気筒 2000
16バルブDOHC i-VTEC PGM-FI
⑬ SUZUKI M16A
直列4気筒 1600
16バルブDOHC VVT EPI
⑫ NISSAN RB26DETT
直列6気筒 2600
24バルブDOHCツインターボ インタークーラー
ECCS(EGI)
⑪ NISSAN VG30DET
V型6気筒 3000
片バンクあたり12バルブDOHC
×2＝24バルブ4カムターボ
インタークーラーなし
ECCS(EGI)
⓾ NISSAN RB26DETT
直列6気筒 2600
24バルブDOHCツインターボ インタークーラー
ECCS(EGI)
⑧⑨ TOYOTA 1G-GEU
直列6気筒 2000
24バルブDOHC EFI
⑦ HONDA ZC
直列4気筒 1600
16バルブDOHC PGM-FI
⑥ TOYOTA 7M-GEU
直列6気筒 3000
24バルブDOHC EFI
⑤ SUZUKI F6B
直列4気筒 660
16バルブDOHC EPI インタークーラーターボ
④ TOYOTA 5M-GEU
直列6気筒 2800
12バルブDOHC EFI
③ TOYOTA 2T-GEU
直列4気筒 1600
8バルブDOHC EFI
② DAIHATSU CB-50
直列3気筒 1000
6バルブSOHC シングルキャブレターターボ
インタークーラーなし
⓵ MAZDA E5
直列4気筒 1500
8バルブSOHC シングルキャブレター
