コペンのさよならビルシュタイン・奈良ニュルブルクリンクに関するカスタム事例

車検の季節がやってまいりました。

前回の車検後、
ウィング、ダウンサス、ヘッドライトカバー（ライトスモーク）を取り付けましたが、

ウィング、ヘッドライトカバーは問題なし。

ダウンサスがちょっと怪しかったのと、
ビルシュタインの固さは嫌いじゃなかったのすが、
ダウンサスによるショックの底突きがたまにあるのが気になって、思い切って車高調を入れました。

ファイナルコネクション
決め手は、フロント、リア共に倒立式である事。
そのわりにお値段お手頃。

勢いあまって、キャリパーも交換しちゃいました。
こちらもファイナルコネクション。

ブレーキタッチはダイハツ車特有の遊びが無くなり、コントロールしやすくなりました。

重量増が気になるところです。

ビルシュタインのバタバタした乗り心地もなくなり、程よい固さで好みの仕様になりました。
でもコーナリングはビルシュタインの方が安定感あったかな…

まぁ街乗りメインなので、そんな攻めた運転は必要ありませんので。

取り付けから車検までショップにお任せしたのですが、なぜかリアがダウンサス入れてた時より下がってます。指2本入ってたのが、1本しか入らなくなりました笑ほんとにこれで通ったんかいな…

そしてテスト走行のために奈良ニュル行ってきました。

高山ダム。天気も良くオープン日和でした。

走行距離4万kmのビルシュタイン＋ダウンサス、オークションで売ろうかな、でも面倒だなと悩み中。