スイフトスポーツのDIY・L端子・エンジン始動検出設定・エンジンスターターに関するカスタム事例
2020年01月08日 11時23分
DIYで車の電装系をメインにカスタムしています 日々勉強です👍失敗もあります カスタムのメインは極力 外装はカスタムはせず走りに関係するカスタムをしている方向です 基本的に自分で整備できる限りDIYにて作業しています。 ※DIYで作業等を行なっていますので整備や取り付けなどのフォローは致しませんのでご了承下さい。 ❗️取り付けしている社外品の車検対応か？などのご質問も回答致しませんのでご了承下さいませ。 無言フォロー申し訳ありませんm(_ _)m
先日フォローワー様にカーメイトのエンジンスターターの取り付けをお手伝いさせていただいた時に
フォローワー様のエンジンスターターの動作チェック時にニュートラル検出をOFFにした際はイグニッションまで動作しメーター内の電源もOFFになりエラーになりましたが
私のはエンジンは始動しませんがメーター内の電源がOFFにならない！！
考えると私のはエンジン始動検出設定を自動、L端子、オフと設定出来る事を思い出し配線し設定を自動にしてニュートラル検出をOFFにした状態でエンジンスターターの動作チェック😎
イグニッション電源までいきますが数秒後にエラーになりました👍
私の使用したエンジンスターターWRS40でL端子設定ではイグニッション電源がOFFにならなかったですが
自動に設定するとエラーが機能しましたので参考に！
これがニュートラル検出OFF、エンジン始動検出をOFFにした時のエンジンスターター始動状態です。
この通りイグニッションのままOFFになりません😰
なのでこのエンジンスターターをマニュアルに取り付けする際はL端子の配線が必要です😎
私個人の考えですが…
L端子を配線しなくてもエラーにはなりますが
イグニッション電源のままOFFになりませんが。
これがニュートラル検出OFF、エンジン始動検出を自動に設定した時になります👍
動画が1/2あります。
L端子はBCM裏から取り出し出来ますので参考に！
私が使用してるエンジンスターターは
コムテックWRS-40はセーフティーパッケージ車の適合
(2020/1/8時点で)が確認されてませんので取り付けの際は自己責任でお願い致します🤲
※取り付けのサポートなどは出来ませんのでご理解の程
お願い致します🙇♂️
動画2/2になります🙇♂️
