マーチのエンジンオイル交換・MTオイル交換・リンクオイルに関するカスタム事例

昨日はオイル交換をしてきましたブルエン号(*≧∀≦*)

ブルエン号と言ったらこのオイル😉✨
このオイルはブルエンの推しです(笑)

このオイルは本当に素晴らしい🤔

市販のオイルを数々使ってきましたが
高いだけで何も得るものがない🤔

なぜそんな事が言えるかって❓❓❓

君津インターから木更津東インターまでフルスロットルテストです(笑)

18からの趣味です😂😂

とある赤いフィットの方なら
ご理解いただけるはず。

その赤いフィットとは
本物の最高速オタク👍️

この赤いフィットはただのハイブリッドではない。
本物のレーシングマシンなのだ。

ツーリングでは
つねにスーパーGTの決勝レースそのもの(笑)

平日はクリーニング屋。
休日は走り屋だそうです。

ちなみにブルエンの趣味は
君津インターからオービスまで
アクセルは一回も緩めない………………

パワー無いのでフルスロットルでも
法廷速度ですよー(笑)

1回でノイズが(。-∀-)
そして高い(。-∀-)

オートバックスで並べられている
数々のオイル。

モチュール。オメガ。モービル1。トラストなどなど(笑)

有名なオイルをいじめてみましたが

まぁー夏場の全開ともなると
ダメダメですわ(。-∀-)
サーキットOKでも公道アタックとなると……………

サーキット走れても公道アタックは無理(笑)

仲間のチェイサーはドリフトしてますが
サーキットで一本走るとオイル抜いてましたが
このオイルにしてから抜いたどころか3000キロドリフトオンリー状態( ; ゜Д゜)

公道アタックは

サーキットみたいにメインストレートだけ全開ではない。

本当に踏みっぱなしの全開。

なおかつそんな走りをして
3000キロ持つオイルとなると………………

そうそうありませんね😅

整備士から言わせると
エンジンブローは金属疲労が原因のブローしか認めてないですよ😅

油膜切れでシリンダーに傷❓
ピストンに傷❓

それをエンジンのせいにする。

ふざけてますよね。

そんなのオイルが悪いだけですよ。

そりゃー本人は自分の選んだオイルが一番だと思ってる。
このオイルでブローするはずがない。

なんて必ず言うんですが………………

自分の走りに合ってないオイルを使ったのが原因なんですよ😅

その辺走るならこれ
サーキット行くならこれ。

数分全開にするならこれ。

使い分けが大切ですよ🤔

フィルターと安いのはダメ。

なぜかって❓❓

油圧が上がると濾紙が潰れて
濾さなくなる。

そしてリリーフバルブが全開。

そしてエンジンブロー。

じつはこれは本当によくあります😅

いいオイル入れててもフィルターのせいで
油膜切れは頻繁にありますよ。

フィルターは順正かK&Nがいいと思います❓❓❓

さぁーMTオイルは4000キロごと。

これも散々使い………………

同じメーカーで80Wー90入れてます😏

固いだろうとよく言われますが……………………

真冬でも順正オイルよりスコスコ入ります( ; ゜Д゜)

それでもって夏場の全開走行。
なんからしてもギアの欠片１つどころか
抜いたオイルが新油の色でした(。-∀-)

よく汚れないと仕事しないと言いますが……………
MTの場合は汚れイコール鉄粉なので
キレイな方がいいですよー😅

このオイル汚れてるからいい仕事してるなぁー🎶🎶🎶🎶

って人が……………
MTブロー(笑)

これも地元ではよくあります😅

某オイルは80Wー90で
スコスコ入らずお蔵入り………………

これがMTオイルです(笑)

整備士やってると
カムシャフトの頭が減るんですよ😓💦💦

本当に減ってよく職場で交換してました😅

そして思ったんです。
ピストンよりカムシャフトの頭の方が油膜保持がキツイのではと………………

実際エンジンバラして見たら………

まずカムシャフトの頭が減るんですよね😅

シリンダーやピストンはキレイな当たり。

でもカムシャフトだけは
虫食いやわずかな減りが目立つ。

まぁー他の人なら気にしないレベルですが

金属が減るは許せないブルエン。

こんなオイルよく売れるな😏

と言ってしまったほどメンテナンスには細かいのです。

ホイールのオフセットや足回りにこだわっても
オイルの成分自体にこだわる人はいなんですよね😅

このメーカーが好きだからこれとか。

そんなレベルじゃないんですよ(笑)

自分の目で見た物
経験したもの。

それがすべてだと思ってます☺️

客にこれはダメだから入れるな。

これは無駄だからやるな。

そういうショップはあまり無いと思います。

ブルエンはそんな人になりたいですね😅

たとえ嫌われても整備士として
車を持ち主より思う。

4年で買い換える人もいる。

一生この車を乗る人もいる。

改造すると車の寿命が縮む。

それがブルエンはイヤでノーマルなんですよ(笑)

速さよりいつまでも乗れたら………………

そんな気持ちが強いです🤣🤣

ここで豆知識。

オイルは化学合成油の方がドライスタートにはいいと言いますよね❓

実際は
好物油の方がいいのです。

理由ですか❓
語ると24時間話してしまうので
割愛。

賛否両論あると思いますが(笑)

これだけは言えます。
量販店より自分の知識や感覚や経験を信じてください。

大切なのは自分はどんな乗り方をするんだ❓です。

これを読んで心が迷うようなら
今のオイルを信用してない証拠です😏

これを読んでも動じない心。
これがオイルを信用すると言う事です(笑)

と誰かが言ってたような❓❓❓

ブルエンはその一言で
今のオイルにしたのは秘密(笑)

そしてこんな辛口コメントしてると………………

と仲間から言われます(笑)

袖ヶ浦サーキットや茂原サーキットなどでは
リンクオイル使ってる人は多いのかもしれません🙄

サーキット走ったからと言ってオイル交換する必要のないオイルですし
クーリングすら無縁のオイルだと思います😏

タイムでない。
タイム出したらしばらくクーリングしないといけない。

油圧が復活しない。

リンクは安定してますよー(笑)
そして万が一油圧が落ちても復活するんですよー😅

使った人はこう言ういいます。

ブルエンさんのオイルってマニアックなオイルですねと(笑)

ボトルのモービル1が成分的に本当にいいんだが
鉄になってから品質落ちたと言うより
燃費に振った感じでした(。-∀-)