スカイライン GT-Rの2月8日は、RB 28の日・東名パワード製RB28KITエンジンに関するカスタム事例

おはようございます！
今日も寒いです！:;(∩´﹏`∩);:
これから仕事です！
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今日も一日よろしくお願いします！
28の日
(#^.^#)

先週の画像です！(o^^o)

エンジンを製作するうえで大切ポイントは、基本的なメンテナンスをしていればロングライフであるという事。2.8Lにすることで2.6Lよりもエンジンそのものの馬力、トルクの出力特性が上がるため、同じような特性でもブースト圧を低めに設定することが可能になるので、エンジンに負担の少ない、乗りやすくてロングライフに耐えうるエンジンが製作出来ます。
TOMEI　RB28　KIT、ピストンプロフィールが良く研究されており、ブローバイガスの吹き抜けがまず起こりません。クランクシャフトも他社製品では再バランスを施しますが、TOMEI製はその必要がない高いバランスをもっています。

と言う事らしいですー。(￣^￣)ゞ

東名パワード製RB28KITエンジン

N1ブロック、当時はまだ40万くらいでした。

内田工場長が加工したMOVEspec.aヘッドを、ナプレックでリペアしてもらいました。