レガシィツーリングワゴンのクラッチレリーズシリンダ・JAFに関するカスタム事例
2018年02月25日 21時29分
酒家♯８５スバル レガシィツーリングワゴン BH5
スタイル、サイズ感、パワー、使い勝手、そしてボクサーサウンド🎶 全てに惚れて2003年にBH5Bを購入し、長年乗り続け、2020年にBH5Cに箱替えし、現在に至りますが、未だに全く飽きません(^w^) 最高の相棒です(^^)d
2012年8月
高速道路走行中、４速から５速にシフトアップしようとクラッチペダルを踏んだ次の瞬間、戻ってくるはずのクラッチペダルが戻ってこない事態発生！
何が起こったのか全く分からず、あたふた💦
幸い４速に繋がったままだったので自走はできる為、兎に角高速道路から降りようと思い、次のインターで降り、これまた幸い近くにゼブラゾーンがあったので、ギアを抜いて停車。
三角停止板を置いてからまずJAFに連絡して来てもらうことにした。一応警察にも連絡。
暫くして警察官が自転車で到着。状況を確認し、二次災害の危険性は低いと判断され、撤退。
暫くしてJAF到着。またまた幸い近くにこの車を買ったお店があるので、そこまでレッカー移動。
車屋さんに見てもらったら、クラッチレリーズシリンダからオイルが漏れ、抜けきっていた為、ペダルが戻らなくなっているとのこと。
後日、取り寄せてもらった新品に交換し、修理完了。
クラッチペダルが戻らなくなった状態で渋滞にはまったり、料金所で止まらないといけない状況だったらいろんな人を巻き込んでいたと思うので、単独トラブルで済んで良かったです(^^ゞ
