スイフトスポーツの美浜サーキット・オートランド作手・本庄サーキット・筑波サーキット・サーキットと愛車に関するカスタム事例

2023-24サーキットシーズンも終了ということでリザルトのまとめ等を。

美浜サーキット

ベスト:46'962

今期1番走ったのは美浜でした。

目標的には47秒前半でしたが、46秒台に入ったのは嬉しい誤算です。

今思えば運転的にももう少し縮められるポイントがありそうなので、来期はコンスタントに46秒台に入れられるような運転の精度を突き詰めていきたいと思います。

オートランド作手

ベスト:30'350

リヤのバンプラバー変更が効いたのか2コーナーでの跳ねの収まりが良くなってトラクションがかかりやすくなったような気がします。

プレミアムバッジまであと一歩なので、ノーマルECUノーマルファイナルギヤのまま獲得できるように精進したい所存であります。

本庄サーキット

ベスト:46'979

約1年半ぶり、そしてシーズン中に走るのは4年前に車高調組んだ直後振りでコースを思い出すところから始まりましたがなんとか46秒台に入れられました。

セクター3のタイムが理想とかけ離れているので次走ることがあればそこを詰めて46秒前半は狙っていきたいところです。

筑波サーキット コース2000

ベスト:1"08'499

2年振り2回目のTC2000。前回はタイヤのコンディションも悪く全く車が言うことを聞いてくれなくてモヤモヤが残りましたが、今回は大丈夫でした。

全体的に詰めしろがいっぱいあるので次は7秒台入れたいですね。

軽く今期の仕様まとめ

・エンジン、ECU、ギヤ比→ノーマル

・脚→R's車高調(バネF14k+2k R12k+2k)
※オートランド作手の時のみリヤのバンプラバー変更

・駆動系→クスコLSD Type-MZ 1.5WAY
TMクラッチ
R's軽量フライホイール

・タイヤ→NANKANG CR-S 215/45R17
※本庄サーキットの時のみF215/40R17 R195/50R16

軽量化は助手席、後部座席、グローブボックス取り外しのみで実測値1000kg(ガソリン残量はランプが着くぐらい)