ノート オーラの開発車両募集・タナベGT FuntoRide・タナベ タワーバー・オーラNISMOに関するカスタム事例
2022年10月02日 09時43分
ハイエースのバンコンから、キャブコンのカムロード(レガードネオ＋)4WDに乗り換えました。 メインはEVリーフ NISMOで、ノートNISMO→オーラNISMOは嫁さん専用車。 サーキット専用タイムアタック仕様エボ6 あと軽トラに125と原付です。 イイね！無言フォローでも、大歓迎です。 自分用の記録兼ねてアップしてます。 一方的な書き込んみが多いですが、よろしくお願いします🙇♂️
タナベ開発車両に応募し、9月上旬から約1ヶ月間タナベの滋賀工場に搬入してましたが、完成したとのことで9月末に妻のオーラNISMOを息子と二人で受領に行きました。
息子は運動会の振り替え休日でした。
う〜ん！チョコットダウン仕様かな？
オーラNISMOは元々普通のオーラより車高が低いので、下りしろは少しだけ。
フロント：ノーマルスプリング 3.1K
フロント：タナベスプリング 3.3K
13mmダウン
リヤ：ノーマルスプリング 3.9K
リヤ：タナベスプリング 4.1K
20mmダウン
今回謝礼品で装着して頂いた物は、タナベのダウンサスの中でも、走り重視の「GTファントライド スプリング」
走った感じは、ゴツゴツ感はなく、しなやかで路面に貼り付く感じ！
NISMO純正と比べても、硬さは感じられなかったが、バネレートは少し上げてるらしい。
数値は聞くの忘れてました💦
まぁ！その内カタログに載るでしょう。
追加
メールで確認したので、追加数値載せました。
タナベさんお世話になりました。
妻のオーラなんで極端な車高短でなく、乗り心地も悪くないので、満足です。
ありがとうございました。
また謝礼品がもう一つあり、自分が選んだ物はストラットタワーバー。
アンダーブレースとどちらかだったのでタワーバーにしました。
画像は助手席側
ただストラットのアッパーには装着してなくて、ご覧のとおりの箇所にブラケットで装着されてます。
画像は運転席側
ブラケットが長過ぎる感もあり、どれくらい効くのかは？
まあ何も無いよりは、良いのでしょう。
妻の前ノートNISMO(E12)に装着してた車高調コンフォートRを外してオークション出品→落札され→梱包作業の時に、箱の中にタナベ開発車両募集のチラシを見つけ→インターネットで応募したら→タナベから是非お借りしたいと返答があり→妻を説得して→タナベ滋賀工場へ搬入
