ランサーエボリューションのタービンアクチュエーター交換・エンジンロールストッパー交換・エンジンマウント交換に関するカスタム事例

久々の投稿です。
今回はエンジンロールストッパーの交換とタービンアクチュエータの交換です。

納車時からアクセルのつきが悪かったのでやっと買えた感じです。ほんとは上側のマウントも欲しかったのですがお金がないので今月はとりあえず下側のロールストッパーのみ。GSR用よりRS用の方が若干強化品な上に各1000円程安くなっているのでそちらを購入。

ジャッキアップしてロアアームバーとセンターメンバー外して各ブラケットからロールストッパーを外します。

前側の新旧。

後ろ側の新旧。
前後共に結構なヒビが…対して新品はカチコチ。こいつは変わりそう…サクッと付け替えました。

続いてタービンアクチュエータ。
Twitterのフォロワーさんからタダでいただいた対策品のアクチュエータに付け替えたいと思います。

エキマニの遮熱板が結構な数のボルトで止まっています。案の定下側の遮熱板止めてるボルトが折れました。まあ、5本中2本止まってなくても遮熱板くらい落ちないでしょってことで受け流します。もう慣れたもんです。

外したアクチュエータ。ロッドを抜くとザラザラっとサビの音が…案の定ですね…

対して対策品。水が入り込まないようにフタがついています。これでとりあえず安心かな。

取り付け後の変化は、
ロールストッパーに関してはアクセルのつきがかなり良くなりました！とてもいい。買ってよかった。アイドリング時の振動もさほど増してないような気がします。

アクチュエータに関してはまだオーバーシュートの症状は完治には至りませんでした。やはりブーコンのソレノイドはもう壊れているのか…？しばらくスポーツ走行はしないので様子見です。

写真は前日Marlboroランサーさんからアクチュエータを頂いた時のものです！色々お話しできて楽しかった〜😂