ソニックのミッションマウント交換・エンジンマウント交換に関するカスタム事例

おはようございます☀️
遅番で午後出勤なので、まずは一番ばらす箇所が多い、ミッションマウント(左エンジンマウント)を交換します！

ミッションマウントにアクセスするには、まず、バッテリーから外します。

バッテリーを外したら、次はバッテリートレイ…と思いますが、バッテリートレイには抵抗器がついているので、抵抗器裏のストッパーを開いて抵抗器を上に持ち上げると外れます！

あと、トレイにはハーネスクリップでハーネスが3箇所固定されているので、クリップ外しで煽ると外れるのですが…
トレイがプラスチックな為、割らないように慎重に外します。(一箇所割りました(笑))

ミッションマウントにアクセス出来ました！

だいぶヘタってます…
この状態で、マウントブッシュの上部に指がすっぽり入る程です…
エンジンが下がってる状態ですね…

写真では分かりにくいですが、外した状態でも、古い方はブッシュ上側の隙間が広いです。

ミッションマウントを外した状態です。
ミッション側に長いボルト三本、フレーム側に短いボルト二本➕ナット1本で外れます。
ソケットは15mmです。

取付けました！
ミッションマウント外す前に、ジャッキでミッションが下がらないように保持してあげましょう❤
外す際も、取付けの際も、ほぼ穴位置がズレなかったので、交換はラクでした(≧∇≦)

あとはバラした時の逆手順で組んでいきます！

組み終わりました！
一時間程の作業でした🎶
写真とか撮らなければ、もっと早いかもですね（笑）

外したマウントですが、ヘタってるようではありますが、ブッシュに亀裂等は見られませんでした！
これを取っておいて、強化マウント作ろうかな🤔

時間に余裕あるので、更に、右エンジンマウント交換します！
こちらも外す前にオイルパンにジャッキかけてエンジンが落ちないようにします！

まずはエアクリーナーから外します(*^^*)

長いボルト三本(エンジン側)とフレーム側のボルト一本とナット二個外すとマウント外れます！

マウント…終わってました…

クラックがやばいですね（笑）

マウントブッシュの形状が変わってますね？
これは対策品なのかな🤔
古い方はブラケット上部には空洞しかないのですが、新しい方は、ブッシュ上側がスポット的にブラケットに接地されてますね(*´ω｀*)

エンジン側のボルト穴がとマウントのボルト穴が一個分前側にズレちゃいました(笑)
エンジンを後方に押した状態で、ボルト穴にドライバー突っ込んで仮固定🎵
あとはドライバーを煽って、てこの原理で穴位置を合わせてボルト突っ込んで仮固定(≧∇≦)

全てボルトが入ったら本締めします！

あとはエアクリーナーステー取付け穴加工しなくては…

またまた画像追加(笑)
エアクリーナーステー取付け穴M５開けて、タップでネジ切りでM６穴完成✨
取付け完了しました！
あとはミッションリアマウントだけだな(≧∇≦)

追加画像です(笑)
このリングを外す方法は、トレイをひっくり返すと固定レバーあるのでそれを開くと外れますよ