SAIのKE2AW・cx-5・SAI・AZK10・UVF45に関するカスタム事例

約3年半ぶりの投稿になります。
車も変わりましたが、プライベートでも色々ありました。

LSは故障もなくとても良い車でしたが、

地元北海道に戻り冬はスノボに行く機会が増えて、冬場はほとんど乗らなくなったので、22.9月で降りました。

最後はマホラ21インチでした。　

いじる前提で手頃なSUVを探してエクストレイルなどと比較検証した結果KE系CX-5に落ち着きました。

ほぼノーマル車でしたが半年ほどかけて
リフトアップサス&スペーサー
社外ショック交換で3インチ近くアップ

後期グリル交換
前後バンパースポイラー
バグガード
社外ヘッドライト&テールランプ交換。
マッドガード、ミラーカバー
ランニングボード
トラストのマフラー
mkwホイールにbfタイヤ。

あと細かいのは割愛。

次はキャリアかなと思ってた矢先…

2月のある朝、エンジン油圧異常のトラブル。ディーラー曰くエンジン載せかえしかない笑

後で知ったのですがCx-5初期型の持病らしいです。距離こそ10万越えた個体でしたがオイル交換もまめに行ってたので、かなりショックでした。

車両購入金額の半分はカスタムにもお金かけてたので…　

1年と4カ月、せめて最初の車検は取りたかった！

ただCx-5も良い車でした。はじめてアゲる楽しみを知りました。トルクもあり、モリモリ走りますし、低年式ながら装備も悪くなしコスパの面からも良い車でした。

写真はドナドナされて最後のディーラーでの姿です。

V8 5.0 、2.2ディーゼルと来たので
(その前は10系アルファードv6 3.0)

歳を重ねたのもあり、地球に優しい車を選びました。

プリウス、カムリをそもそもの候補にしていたんですが(新型プリウスはカッコいいんですがまだ高い…)

SAI G Aパッケージです。

HSの兄弟車ですね。

既に生産中止されて久しいですが前から
隠れた名車だと個人的には思ってました。

なんなら隠れ過ぎててあまり人と被らないのも好きなポイントです笑

内外装見ても古臭さを感じませんし装備も充実。非常にコスパ良い車だと思います。

納車が待ち遠しい。

LSオーナーの方々お世話になりました。
一度はオフ会にも行きたかったです。

Cx-5オーナーの方々、ほぼ絡みゼロですが笑　皆さんの投稿を参考にさせてもらいました。ありがとうございます。

そしてSAIオーナーの方々これから宜しくお願い致します。