流離の一匹狼さんが投稿したグレード名で分かる車種・スプリンター･トレノ・TE71型　愛称 71トレノ・AE86型　愛称 86・ブラックリミテッド復活に関するカスタム事例

トヨタ・スプリンターと聞けば個人的にトレノと思いだしカローラは勿論のことレビンがピンとくるでしょう(笑)

スプリンターの初代は初代カローラの2ドアクーペモデルとしてカローラ･スプリンターのグレード名で誕生する。
1970年にスプリンターは2代目からカローラから独立した車種として姉妹車に変わります😁
そして1972年にセリカ、カリーナGTに搭載されていた1.6リッターDOHCエンジン2T-G型を搭載する初代トレノが誕生(カローラはレビン)＼(^o^)／
2代目は唯一それぞれの異なるボディスタイルと形式を持ちTE47トレノはクーペ、TE37レビンがハードトップとなるが排出ガス規制により一旦 2T-G DOHCエンジンが製造中止となりトレノ/レビンも消え希少車種となる‼️
いわばツインキャブ仕様車とケンメリGT-Rと同じ運命であった😓
後にマイナーチェンジにより排出ガス規制問題をクリアした2T-GEU型の電子制御仕様に変わりトレノ/レビンが再販されました＼(^o^)／しかしマイナーチェンジされたスタイルは不評となり球数も少ないモデルでした😥
また 日産のDOHCエンジンはクリア出来ず消滅、ツインキャブから非力の電子制御に変わったL型エンジンはターボが登場するまで暗黒時代に突入する時期でもありました😥

1979年 トレノ/レビンは3代目TE71型へモデルチェンジを果たし形式とボディスタイルを統一した‼️
そして2T-G型を搭載する最後のモデルであり個人的にはトレノ/レビンの印象が強く同じ2T-G搭載するセダンGTが大好きだったモデルでもあります😁

やっと本題の1983年トレノ/レビンの代名詞であり現在でも人気を誇るAE86型が誕生 グレード展開する単独車種になります😉
ボディスタイルは2ドアノッチバッククーペと3ドアハッチバッククーペに2T-Gの後続型4A-GEU型DOHCエンジン130psへパワーアップされ当時の1.6リッターではトップクラス‼️
プラスして軽量の車重は最強です👍
単独車種となりグレードと廉価版の1.5リッター3A-U型SOHCエンジン搭載のAE85型の2機種とグレード展開のバリエーションになります。

1986年 トレノのみにAE86最後の特別仕様となるGT APEXをベースとするブラックボディにアルミホイール、エンブレム、ステッカーをゴールドに変わるブラックリミテッドが全国400台限定販売されました＼(^o^)／
そして2020年にトレノと同じく最後の特別限定車となるトヨタ・86 GTをベースに特別限定のブラックリミテッドが復活‼️
86に因んで86台が全国限定販売され現行モデルは在庫販売となりBRZは先に終了しています😲
また 海外では2.4リッターにスケールアップした新型スバル・BZRが公開され今年中に日本も販売開始される噂がちらほら・・・🤔

よく考えるとトヨタは過去車を含め復刻車を多く世に出していますね🤔