CR-Zのドアンダー齋藤さんが投稿したカスタム事例
2021年12月22日 22時15分
ドアンダー齋藤ホンダ CR-Z ZF2
千葉県 に生息中～ 平成2年生まれです 車はCR-Z 基本的に板金以外は自分でやります サーキット走るのが好きです 誰よりも速くコーナーを駆け抜けたい 日々考えてます(笑) イイねありがとー とか投稿に関係ないコメントいらないです 投稿が面白いと思った人 仲間や直接喋ったことのある人 しかフォローしません 投稿がつまらないと感じた場合は フォロー解除します
今日は
仲間と洗車&
俺のホイール2セットを預かってもらう
って日でした
で
仲間が俺のホイール履いてるときに
なんかいぃなぁ
と思ってケツの写真
俺の廃盤ホイール
エンケイのターマック16インチ
俺がこれ公道で履いてるの見た人は
激レアさんです(笑)
昨日はこいつの取り付け
メーターでの変化は
0.1くらい？
まぁ誤差の範囲内で
油圧の上昇
と
燃費計は確実にアップ
２日目の今日
普段の俺の運転を知ってる人はわかると思いますが
０発進時アクセルをほぼ
まったく吹かしません(笑)
なのでたまに
エンジン苦しそうとかエンストしそうになってたけど
それが軽く？スムーズ？になってました
そしてCR-ZのMT車には
坂道発進邪魔装置がついてて
坂道発進を強制的にブレーキをかけて邪魔してくるんですが
ブレーキをぶっ飛ばしやすくなってました
つまりトルク上がってる？
それ以外の
馬力アップだの
レスポンスアップはよーくわかりませんでしたね(笑)
ついでに
オイルキャッチタンクの
中身をイメチェン
今までは隙間開けたただの筒を装着してたけど
バッフルプレート的なのを追加
まぁ
無いより有ったほうがええかなぁ
と(笑)
さーて
明日から年内最後の6連勤
