BRZの生存報告・ZC6・後期・DIYに関するカスタム事例

～生存報告～

前回の投稿からどれだけ経ったかわかりませんが、愛車は変わらず乗り続けてます。

この日は久々に洗車。
洗車する時間すら中々と取れず悲しいですが、仕事でもプライベートでも一緒のこの子への愛情は増すばかりです😁

ターボ化もスーチャー化もしない
→できない

現行型ZD8にも乗り換えない
→乗り換えれない

と言う貧乏人にとっての行き着く先、軽量化！
ついにエアバッグレス化に着手し始めました。以前取り付けた剛性アップパーツも優先順位を考えつつも撤去撤去…

シャークフィンアンテナと配線は合わせて272gでした(笑)

チタンタワーバーも一旦撤去。
何がショックだったかと言うと、某SメーカーのカーボンエアクリBOXが実は純正BOXよりわずかながらでも重かったと言う事実！

なので、純正に戻し、吸気口だけ拡張。更に吸気量を少しでも増やすためインテークDプラスを取り付け
→結果重量増…💦

この後は
IRP/ショートシフターに変更
→デザインもさながら、実は軽量化になる

Kパーツ/セミカーボントランク
PRO COMPOSITE/エアロボンネット
CUSCO/電動ウォーターポンプ
サイトウロールケージ/6点+サイドバー+Bピラー留めロールケージ

と楽しみ盛り沢山。
車検が終わったら、そこから

完全エアバッグレス化
カーボンドア&カーボンドアインナー

出来れば
カーボンルーフ
ダッシュボードをカーボン化もしくは軽量化…

延々と楽しい時間は続きます😍

と思いきやミッションオイル漏れ発覚。
他も大丈夫かしら…