ランサーエボリューションのクラッチ交換に関するカスタム事例
2020年05月18日 01時35分
Hibiki三菱 ランサーエボリューション
I love Motorsport! NCP131 ヴィッツでTGRラリーチャレンジに参戦中。 たまにCP9A エボ5でサーキット遊び 2019年度学生ジムカーナ選手権 全日本チャンピオン🏆 いつかは全日本ラリー…！
数日前にクラッチが届きました。
今度こそはケチらずユニット交換。
ORCのメタルツインプレート559Dです。
初めてツイン組むので部品の多さに驚愕w
ちゃんとセンター出せるかな…
ダンパー有のモデルを選択。
559DのDはダンパーの意味みたい。
各ディスクのスプラインが個別に存在しているのかと思いきや、このようなスプロケ？が2枚のディスクを結合してくれるので、センター出しはシングルクラッチと同様に出せばオッケー。
ちゃちゃっと組んじゃいました。
写真じゃセンター出てないように見えるけど、ベアリングキャッチャーがダイヤフラムの中でフリーになってるから、こう見えてもちゃんとセンター出てる(はず！)
フライホイールのボルトは事前に純正新品を買っておきましょう。あと、ネジロックを塗るのを忘れずに。
