ギャランの10.5j・225 35 18・引っ張りに関するカスタム事例

タイヤを1本変えました。
変えたタイヤはスペアホイールに格下げし、トランクに格納です。

今、タイヤ4本の中に、訳あって3銘柄のタイヤを使っています💧

長年225 35 18を愛用していますが、このサイズは中々安定供給されず(?)、よく欠品になります。

また、10.5Jに入る幅広傾向の225 35は、個人的にはフェデラル一択しかなかったのですが、ここ最近は幅広の他銘柄も手に入りやすくなったので、お試しも兼ねて色んなタイヤを付けてみました。

右リア→フェデラル　225 35 18
引っ張り形状　★ 丸くて個人的はあんまり、、
供給安定性　　★ 昔からよく欠品になります、、
幅　　　　　　★ ビード届いてません、、
値段　　　　　★ 3銘柄の内一番高い、、

ランエボの頃から使ってますが、こうやって比べてみると、私の使い方では良いところがほぼ無し。

左右フロント→サニュー　225 35 18
引っ張り形状　★★ 若干なで肩であんまり、、
供給安定性　　★ コロナで欠品になりした
幅　　　　　　★★ 僅かにビード届きません
値段　　　　　★★★3銘柄の内最も安価

私の使い方ではフェデラルより優秀です。
値段の安さが魅力ですが、ショルダーの形状がそこまで好きではないです。

左リア→ケンダ　225 35 18
引っ張り形状　★★★ リムガードが良い！
供給安定性　　？　　 まだ未知数
幅　　　　　　★★★ ビード届きました
値段　　　　　★★ 3銘柄の中間

このホイールで初めてビードが届きました。
しかも、リムガード立っていて個人的好みです。

ただし、ビードが届いた分タイヤがボディに当たるようになったのでスペーサーで2mmホイールを引っ込めました。

今後タイヤ交換することがあったら、これに交換していきます。

番外編　ナンカン 225 35 18
引っ張り形状　★★★★ 一番好き
供給安定性　　★★ そこそこ？
幅　　　　　　　　　　 全然ビード届かない
値段　　　　　★ フェデラルより少し安

昔試しに履きましたがビード全然違う届かなくて500kmでやめました。
でも逆反りのショルダー形状はかなり好きです。