ヴィッツのステアリング交換・momo・MOMOステ・DIY・ステアリングに関するカスタム事例

今年の6月中旬に注文していたMOMOがやっと届きました。😖
2ヶ月は長かった…

仕事で大きめのイベントをやっていてヘトヘトでしたがステアリングだと分かった瞬間に疲れもぶっ飛びそのまま、取り付けてきました。

取り敢えず、バッテリーを外して10分放置。
その後、調べながらエアバッグを外していきます。

さくっと調べたときはボルトで止まってると見たような気がしたんですがこのVitzは、エアバッグの3箇所が爪？のような物で引っ掛かってるだけでした。

ドライバーで抉ってちゃちゃっと取り外し。

パコッと。
バッテリーを外しているとはいえちょっとドキドキしましたね…

エアバッグに接続されていた配線を取り外して、キャンセラーを噛ませます。

次にホーンの配線を繋ごうと思ったのですが…
ボスに付属していた2種類のカプラーの形がどちらも合わない(･ัω･ั)

後に調べたら、TOYOTAでも違う型番のものでした…
しっかり調べないと駄目ですね😑

仕方がないので純正のカプラーを流用。
配線は、ギボシを挟んで付属の線を使えるようにしました。

次は、ボスの取付けなんですが…
作業灯のバッテリーが切れて真っ暗になっちゃいました。🥺

スマホのライトを頼りに作業していたので写真が取れずに終わっちゃいました。

車両のバッテリーを繋いで…
・エアバッグ警告灯が点かないか
・ホーンがちゃんとなるか
OKでした😁👍

ステアリングとシフトノブがMOMOでお揃いになりました。

交換後、軽くドライブしてきたんですがステアリングのポジションが変わって運転しやすくなりました。
純正時、一番手前にしたポジションと交換後ののステアリングを一番奥にしたポジションがほぼ同じ。

純正の時より更に手前に出来るので腕が短い僕にとってはありがたいです。

見た目もカッコよくなって大変満足です。😆