ランサーエボリューションのエンジンマウント交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのエンジンマウント交換に関するカスタム事例

ランサーエボリューションのエンジンマウント交換に関するカスタム事例

2018年05月16日 00時53分

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千葉かず@スイスポZC33S三菱 ランサーエボリューション Ⅵ

意外と乗り味が楽しいクロスビーと、サーキット熱再燃でスイフトスポーツの愉快なカーライフ 無言フォローでOK👌

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2013年の2.3L化エンジンOH時に、新しくGSR用エンジンマウントを装着しましたが、街乗りには問題ありませんが…サーキット走行では、シフトチェンジの度に、エンジン本体が動いて、駆動ロスもありましたので、その対策に強化品を導入しました。

エンジンマウント4個のうち、前後2個交換を行う予定でしたが、後ろ用は、もう生産されていなかったため、前側の1個だけ打ち替えました。

GSR用のブッシュでは、指でも動く程に柔らかいですが、強化品はビクともせず、装着後も、アイドリング時は、かなり振動が伝わってきますので、街乗りオンリーの方にはお勧めしません。

交換後のサーキット走行では、予定通りにギアチェンジでの前後『ガコン』としたエンジンがズレる現象が収まり、駆動ロスが減りました。

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