アルテッツァのアルテッツァ・GXE10・1G-FE・AS200・12万キロ突破に関するカスタム事例

2022年03月19日 12時50分

2020.10.4アルテッツァ＆マイカーデビューです。どうぞよろしくお願いいたします！車に詳しく無いので、言い回しや表現が間違っていたら教えてください。 twitterにもいるよやりたいことリスト ▶軽量FW,クラッチ交換 ▶ボディ塗装 ▶グリルネット交換 ▶クラッチ、ブレーキ、パワステオイル交換 ▶エアコンカタカタ直し(サーボモーター？) ▶ゴム類諸々交換 ▶車高調 ▶ホイール交換 ▶純正ホイールにワイドトレットスペーサー

アルテッツァのアルテッツァ・GXE10・1G-FE・AS200・12万キロ突破に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

🎊㊗12万キロ到達🎊㊗

まだまだ慣らしの段階ですねえ😏

分かる方に聞きたいのですが、

純正車高に純正ホイール
これワイトレ入れてツラ出そうとすると
フェンダー巻き込んじゃいますか…？

モリモリ

フェンダー巻き込むと言うより、スペーサやワイトレは、どうしてもホイール固定の強度落ちることの方が危険だと思います。とくにワイトレは使い方を誤るとタイヤが外れて事故のもとになりますので、しっかりとネットで危険性について調べることをオススメします👍😊 最終的に、ホイールと車高調、両方変えるのならば、それを見越して、改造していくことをお勧めします。 ①車高調交換 ②それに合わせてホイール幅とオフセット選びの順が、びたびたに合わせるには理想だと思います。安く安全にすませるのならば、純正ホイール＋スペーサ3mm厚が安心、せいぜい5mmまでと言われてます👍

2022年03月21日

mayoi

そうなんですよね、ワイトレは万が一の事態になった際に危険なのでずっと躊躇してるのですが、ストックの状態を維持する前提で純正ホイールを生かす（ツラ出し）にはそれしか無く😓

2022年03月22日

mayoi

いずれ外装を変更するときにホイールも変えて車高調も導入しようと思いますので、その際はその順番でいきます！スクショしてメモしました✍️

2022年03月22日

モリモリ

^ - ^ ご参考まで、以下が僕の今の黒いホイールのサイズで、スペーサ、爪折り加工なし、干渉なし、車検対応の限界値だと思います。リヤ側がやや、車検のはみ出しが怪しいので、後2mm位内側に抑えたいです。 ^ - ^ 【FR】 8J48、225/40R19 純正車高でのフェンダーからのはみ出し、7mm 純正車高で純正ホイールに対して内側へ−8mm（8mm純正より内側に潜り込む）【RR】 9J51 、255/40R19 同上、＋9、−21

2022年03月24日