ロードスターのマツダ・ロードスター ・排気系・レース仕様・チューンドカーに関するカスタム事例
2021年04月26日 20時41分
ユースケ＠クヌギランナーマツダ ロードスター NB8C
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排気管のバンデージは巻く派と巻かない派がいるけど、みなさんはどっち？
巻かないと熱気が強烈で、走行後にボンネットを開けると噎せそうになりますよね。
顔もジリジリするし、髪の毛もチリチリになりそう(笑)
巻かない方が、ギラリと輝くエキマニが見えてカッコイイ！って意見もあるんだけど、大体斑に黒焦げになる(笑)
エキマニが綺麗な人って、やっぱり入念に磨いてるのかな…？
私はエキマニからセンターパイプ、マフラーエンド直前まで巻く派です。
保温をするとトルクが増すなんて話もあり、実際高温の方が体積は膨張して流速は上がるって理屈なんだと思いますが、果たして気にするほどの違いはあるかな？と言った感じ。
フジツボにワンオフ製作してもらったマフラーは、テールエンドまでΦ60で出口は斜切りの軽く跳ね上げのこだわり。
ロードスターの様に小さな車に大きなマフラーはバランスが悪い気がするからですが、まあ、好みの問題ですよね。
後ろから見ると、細くても存在感はあります。
2.1L化したエンジンに合わせて消音器を少し大きく設計してもらいましたが、やたらと煩い…
と思ったら、排気音は静かで、4連スロットルの吸気音の方が遥かに煩い事に後から気付きました(笑)
