Nボックスカスタムのブレーキパッド交換・ディクセル・Zタイプに関するカスタム事例

2024年08月28日 18時30分

#ブレーキパッド交換 #ディクセル #Zタイプ

じーやホンダ Nボックスカスタム JF3

ぽんこつ整備士卍

Nボックスカスタムのブレーキパッド交換・ディクセル・Zタイプに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

何故かＮボックスは純正ホイールに逆戻り。笑

ところでJF3のブレーキの効きとタッチ感がどうにも好きになれず耐えてました。
JF1の時は何も気にならなかったのになぁと😔

Nボックスカスタムのブレーキパッド交換・ディクセル・Zタイプに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

制動力を上げるべくブレーキパッドをディクセルのZタイプへ交換しました😇
ローターもスリット入りにしようとしてましたが予算がwwww

正直街乗りにこのパッドは要らんかったなって言うのが正直な感想ですが、ブレーキタッチも良くなり効きもガツンと来る感じで好みでした🙆‍♂️

ただ、効くだけあってめちゃくちゃ鳴きますwww

Nボックスカスタムのブレーキパッド交換・ディクセル・Zタイプに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

あとは覚悟してましたがダストが外車みたいな感じで鉄粉刺さりまくるので綺麗に乗ろうと思うと大変かもですね.......😅

K-chan

こんばんは。ゼクセルのパッドは、良く欠けると言う話を聞きますよ。元々クラッチ屋さんなので、焼結材を押し固めてブレーキパッドは使用しるから、メタルタッチの材質や熱伝導率を知らないとオイル漬けと違うから、大丈夫なのかな？俺は購入しません。買うなら他のメーカーにしますね。無限とか、スプーンとか。🤔

2024年08月30日

じーや

こんばんは確かに欠ける話は聞きますね😅 ですが、欠けた話はサーキット等のハードな走りをされてる方が多いなと言う印象がありますので僕の場合はただの通勤の足でしかないのでハードな走りは全くないのでまず大丈夫かなと言う判断です。とは言え走行距離はその辺の方より多い為、1ヶ月に1回ペースでタイヤ外してパッドのグリスアップやスライドピンの清掃グリスアップ、インナーとホイール裏と車高調の清掃はしてますので異常があればもちろんすぐ純正パッドに戻します。アドバイスありがとうございました😊

2024年08月30日

K-chan

こんばんは。軽自動車でも、良く耳にしてます。そんなハードな使い方していない方もです。ゼクセルは原因究明案を提案しでも変なプライドかな？聞き入れないメーカーのイメージですからね。実際破損や欠陥あるのを見ましたが、そら！こうなるわな！でしたからね。また、足回りを変更したら、余計に負担を掛けますから、注意してね。とだけ。😔

2024年08月31日

K-chan

こんばんは。あと、ブレーキが鳴くということは、ブレーキパッドとブレーキディスクの相性が悪くディスクに傷を付ける可能性ががあります。要は硬さの違いがあり、ディスクローターを引っ掻いてるので、鉄粉が発生しているかもです。ディスクローターに傷が発生してないことや、走った後の洗車して、湯気が出ない様にしないと、水がかかると、焼きなましが現象になり、耐摩耗性が落ちるかもしれないので注意して下さいね。🤔 ブレーキの材質や色んなデータを取得してきた知見からです。ご参考まで。🫡

2024年09月01日