ランサーエボリューションのバンプラバー交換・純正ビルシュタイン・リフレッシュ・スプリングレート回復・スーパーノーマル仕様に関するカスタム事例
2018年07月11日 22時21分
うえしま院長三菱 ランサーエボリューション 第3世代 CT9A
縁の下の職人 うえしまクリニックです。 1989年式 NA6ロードスターに20年間ほど乗ってます。 「改善車高調」作ったり、セッティング代行したりもしています。 足回りに悩む方に、ホンモノの走りを伝えたい。 52歳既婚者。 メインはAmebaとTwitterです。 https://ameblo.jp/ueshimainntyou/ フォロバ100%ですがココで交流は考えてないです。 Twitterが普段常駐ですので交流はそちらで。
嫁さんのエボ号のフロントバンプラバー交換をしました。
スプリングコンプレッサーを使えば安全簡単。
11万キロ経過でバンプラバーは加水分解していました。
新品に交換です。
組み上がりました。
純正サスではバンプラバーこそがメインスプリング。
これにて低下したスプリング作用が回復。
試運転をし、フロントの動きが回復したのを体感。
純正サスが経たってきたと感じたら、実はバンプラバーの劣化だけかもしれませんヨ。
