3シリーズセダンの335i・故障？・Mスポーツに関するカスタム事例

2020年08月13日 01時17分

#335i #故障？#Mスポーツ

あかち BMW 3シリーズセダン

無言フォロー失礼します 528i f10 乗ってますこれからどんどんいじっていこうと思ってます

3シリーズセダンの335i・故障？・Mスポーツに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

とりあえず車帰ってきました！
嬉しいのですが

やはりターボが効いてない…
悲しいです。

盆明けに特殊な煙で漏れをチェックしていただけるとのことでした

こんなに遅い335i初めて乗りました…

YASU

こんにちは。フォローありがとうございます😊 宜しくお願いします。

2024年06月23日

あかち

こちらこそよろしくお願いします🙇

2024年06月24日

ココナッツ

メカに疎い事務系サラリーマンの考えですが、参考になれば。まず、ブースト圧を測るのはチャージパイプにあるプレッシャーセンサーですが、交換済とのこと。つぎは、タービンからインタークーラーを経由してチャージパイプに空気が流れていると思いますが、その過程に詰りや空気漏れチェク。そして、ターボチャージャーにあるウェストゲートとアクチュエータを作動させているのが、右側ヘッドライトの後ろに位置する黒いバキュームポンプ。このポンプと電磁ソレノイドバルブあたりをつなぐバキュームホースに亀裂があると、アクチュエータがうまく動かず、ウェストゲートが作動せずに空気の量が足らなくなると思われます。ブースト圧の低下だと、この辺りが怪しいかなぁ。高圧ポンプは定番ですが、症状からすると違う気も。アイドリングのばらつきは、スロットルバタフライの掃除と、コンピューターのリセットで治るかもです。ご参考までに。

2020年08月14日

あかち

おぉ！頼もしいコメントありがとうございます！僕は機械に対して弱いのでこのコメントをランゲさんにみてもらおうと思ってます！

2020年08月14日

ココナッツ

私も長年、同様のことで悩んでますので、他人事ではないのです。 (^o^;) ランゲさんならば、何らかの活路を見いだしてくれるはず！互いに完治を目指しましょう。ちなみにですが、やっぱり定番は高圧ポンプあたりの燃料系とイグニッションコイルあたりの点火系。高圧ポンプは部品自体が高いです。 OEM品で良ければ海外で安く手に入りますが、ディーラー経由だと17諭吉程度。交換には三時間～五時間程度かなと。症状としたら、不等爆発みたいになると思います。点火系はイグニッションコイルがよく壊れますね(^o^;) BOSCHのOEM品ならば一本5000円弱かなぁ。ディーラー経由だと2諭吉程度。 6気筒だから、×６ですね。症状としたら、高圧ポンプ同様に不等爆発みたいになると思います。このあたりも抑えておくと良いかも。 (ご存知ならば失礼しました)(^o^;) 以上、独学のサラリーマンからでした‼️

2020年08月14日

あかち

コメント気付いてませんでした！すみません！ランゲさんから同じ症状の方とお聞きしましたがもしかしてココナッツさんですか？

2020年08月20日

ココナッツ

あかちさん、おはよーございます☀️🙋❗ ランゲさんは存じ上げてますよ～(*´▽｀*) たぶん、私のことだと思います。私もせっかくの機会でしたので、本件について頭の中を整理しようと、トラブル内容について投稿をしてみました。あかちさんにも参考になれば幸いです。スモークテストで原因が分かると良いですね🎵

2020年08月20日

あかち

今全部読ませていただきました！とても詳しく書いていただきありがとうございます！踏めない335i… なんだか税金がもったいなくて感じてしまいます笑もしよかったらどこかでお会いしたいですね！

2020年08月20日

ココナッツ

おはよーございます。フォロー、ありがとうございます。今後も宜しくお願い致しますm(_ _)m 本題ですが、わたしも悩んでます。早く治ると良いですね。スモークテスト、原因がわかることを期待しています。