RX-7のみんなのステアリングが見たい・北米仕様・左ハンドル・RX-7・RE雨宮に関するカスタム事例

ワンオフツインドルフィンテールマフラー取付
RE雨宮ツインプレートPROクラッチ取付
HKSハイパーマックス車高調取付
ターボ用ミッションへ載せ替え
ターボ用プロペラシャフトヘ交換
FD用セルモーターへ交換
アーシング取付
助手席側パワーウィンドスイッチ交換
クラッチレリーズOH
各ベルト類交換
そこそこ大枚払ってチューニング＆整備

大人な？車高にセットアップ
希少なFC用HKSハイパーマックス車高調、乗り心地は期待していませんでしたが期待以上でした！

ワンオフツインドルフィンテールマフラー取付
市販のドルフィンテールマフラーはシングル出ししか販売されていません、両側出しが希望でしたので製作していただきました！
ツインドルフィンテールマフラー製作にあたりお願いしたのは、触媒は残す・爆音NG・出口は90φ位で・バンパーからはみ出さない、マフラーエンドを若干外向きな感じに、サイレンサーはバンパーと同じ角度で、など小難しいことを色々お願いしましたが、全て希望通りの仕上がりで全体的な質感や溶接のクオリティも◎で大変満足しております！
HKSハイパーマックス車高調もチラッと見えます、下廻りは比較的綺麗な状態を保っておりますので、この状態を維持しないとです

店内を見回すと、とうの昔に廃盤になっているHKSのアーシングキットが、しかもFC用👀!!!
たまたま見つけたのは運命だと即購入、気分は30馬力アップw
年季が入っているクラッチレリーズシリンダーは、これを機会にOH

RE雨宮ツインプレートPRO、通称ピーポークラッチ、今となっては超希少品でしょうか
ノーマルNAエンジンには無用の長物ですが、ピーポーヒャーヒャー鳴らしたくて 笑
元々マニュアルですがターボ用ミッション、ターボ用プロペラシャフトに載せ替え、NAミッション・NAプロペラシャフトでは来たるターボ化？3ローター化？3ローターターボ化！？には対応不可とのことで施工

全ての作業は神奈川県大和市にあるGarage VANNAさんで施工、店主とは約30年前に南部ゼロヨンで知り合い、今も交流がありでお願いに至りました

最後はお題乗って
「みんなのステアリングが見たい」
なんてことは無い純正ステアリング、なんですが～
北米仕様の最終型にしか設定されていないエアバッグ付きステアリングなんです！(｀･ω･´)ｷﾘｯ