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サニーの御珍棒!さんが投稿したカスタム事例

サニーの御珍棒!さんが投稿したカスタム事例

2019年12月15日 22時21分

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御珍棒!日産 サニー B15

マグナ50とアルトワークスではじめるお手軽低燃費ライフ。マグナ50で高速道路に乗るのが夢です。見てろよー!カワサキオヤジ! Ninja250のオーナーになったので僕がカワサキオヤジです

サニーの御珍棒!さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

こんばんわ。釧路市は12月14日の朝、雨氷に見舞われました。
※雨氷とは、過冷却状態の雨粒が地表や建物などに当たったときの衝撃で凍る現象をいいます。レアな現象です。

とまあ、濡れてるのに凍ってるという物理の授業のときの『ただし摩擦はゼロとする』の状態になりました。

これ、アクセルを軽くしか開けてません。これくらい滑ります。ちなみに立つのもやっとでした。
まるでサニーがV8 8Lツインターボになったかのようなスピードメーターの躍動感です。

ちなみにタイヤはお伝えしたとおりオートバックスブランドのアイスエスポルテ(アイスパートナーのOEM)になります。1000kmの皮むきを済ませました。

サニーの御珍棒!さんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

アイスエスポルテは購入後すぐ凍結路で試してました。なかなかの好感触だったので期待値は高かったです。

んで、昨日です。比較は2年前に新車装着したアルトのIG50Pです。アイスエスポルテはIEPです
     IEP    IG50P
・制動 ○ ◎
・発進   ◎     ○
・旋回   ▲ ○

という具合でした。あくまで僕の主観なので人によりなところはあると思います。ちなみに比較は12月14日AM5時気温-0.2度の朝に行いました。

サニーの御珍棒!さんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目

価格が違うタイヤの比較なんて本当ならクソも比較にならないんですけどね。でも価格差を考えてもとても『あり』なタイヤという感想です。
安くても発泡ゴムはすごいです。特に発進のときが顕著に違います。空転しつつもグイグイ前に進みます。IG50Pはなかなか進みませんでした。水膜を消しつつひっかく発泡ゴムはさすがです…

なのでアイスエスポルテはこんな人におすすめだと思います。
・年間降雪日数1週間未満
・スキーのとき以外雪道を走らない
・基本は乾燥路

ですね。ガッツリ降っちゃう地域はおとなしくBSのVRX2買うほうがいいですよ

サニーの御珍棒!さんが投稿したカスタム事例の投稿画像5枚目

塩カルの季節ですね…ウォッシャー液を1tくらい積んでいたいですわ。

終わり

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