マークXのマークX・タイヤバースト・ドリフト・ジムカーナ・群サイ臨時駐車場に関するカスタム事例

先の記事にてお伝えした事件の顛末について。

8月某日、私はとある目的から群馬の奥地へと赴いていました...

華麗にアスファルトの上を駆け抜ける為に....

(画像は朝飯で利用した信じられない山奥にあるすき家)

まぁ走行会なんですけど(笑)

これは参加車両の一部....ちなみに主催は一番ジムカーナとドリフトが下手な私です()

ちなみに今回はリア死にかけファルケン9.5J、フロントは懐かしのファブレス ヴェリエスサンクヴァエリくん(名前なっが...♡)に中華激ヤバタイヤのアプタニーでした
オートバックスや北関東溢れるデザインはかなりお気に入りですが、どうしてもワクエモと比べると見劣りするのでこの子はスポーツ走行専用ホイールになってます(笑)

コース設営が終わり、走行開始です
今回のコースは中々シビアでミスコースやヒヤリハット連発のかなり難易度の高いものでした

私は先述の通り、謎仕様で参戦です
ファブレスくん、ナット穴が特殊で普通のクロスじゃ入らないのでタイヤ交換だけが大変なんですよね...今回も汗だくになりながらトルクレンチ逆回しでなんとか...

私はジムカーナのコースを覚えるのが本当に苦手なので大体無視して走っていたんですが、やはり飽きたので途中からドリフト練習に切り替えました(笑)

とは言っても相変わらず下手なので日光で見られるようなものでは無く、「ドリフトのようなもの」だけです
オープンデフだから！！と周囲には言い訳していました😇

とはいえやっぱりFRセダンがドリフト(?)してる姿は良いものですね
親バカなもんで他の参加者に撮ってもらった写真は全て保存してあります🤓👍

そして事件は「じゃあ時間だしラスト一本にしようか」という死亡フラグを宣言した最後の走行で起こりました...

最後だしタイヤも使い切ってしまおう！とコースを無視してひたすら滑っていた時....最終ラップは友達も同乗していたのでつい張り切ってしまったのもありますが

あ

またしてもバーストです。夏の季語なんでしょうかね？前回の原因は空気圧の管理不徹底でしたが、今回は使い過ぎてワイヤー出てるの気付かずに...正確には異音が聞こえていましたがアドレナリンドバドバで無視していたらこうなりました☆

幸い(?)にも被害はタイヤハウス内が爆発しただけにとどまったので、昨年のようにピラーごと外側からぶつけた様に歪む→板金必須ということにはならなかったです
とはいえ遮音材は丸ごと死に、リアバンパーの接続部は爆発の衝撃で歪んでダメになりましたし、新調したばかりのサイドステップも中破と中々の被害を受けましたから入庫は必須ですね😇

バンパーもタイラップで現場猫留めしただけですので、外れないか怖いです
馴染みの車屋さんにまたバーストさせちゃったんですよと説明するのが恥ずかしいですが(笑)

それと今回はこの通りワイヤーやタイヤの繊維が絡み合って大変でした
こういう時に限ってハサミを忘れていたので余計に...一応全て裁断したつもりで、この後も1000kmくらい走りましたが特に足回りが変な動きするとかはないのでこう見えて大丈夫です(たぶん)

帰りは疲労困憊の中、工程の3／4を聞いたこともない山奥を走るという拷問を受けましたがなんとか帰宅できました
しかしながら、何故か締めたはずのホイールナットが緩んでいて異音モール回転していたので、バーストで動揺していたのだなと自分の行動を猛省する結果となりました。

というか雨の影響で濃霧だったんですよね...
そんなこんなで今回もバーストして大変でした(笑)
毎回SDGsの精神で死にかけタイヤを本当の意味で杀殳すためにシバいていますが結果的に、タイヤ代以上の損失を負っているのはバカな気がしてきました(当然)

次回

陸運局急行、そして復活へ...

ではまたこんど！！