S2000のS2000・レーシングプラグ・NGKレーシングプラグ・スパークプラグ交換・メンテナンスに関するカスタム事例
2022年06月16日 21時01分
あむホンダ S2000 AP1
ドライブと撮影が好きです！ 中学生の頃からずっとS2000が好きで、初のマイカーがこのクルマになります！ 少しずつですが、自分なりのカスタムしていこうと思います(≧∀≦) よろしくお願いします！
スパークプラグを交換しました！
今回はレーシングプラグにして番数を7から8に上げてみました！一本あたりの値段が高いので次は普通のイリジウムにするかも笑
本来はチューニングされたターボ車などで交換することが多いみたいですが圧縮比が高めのS2000でも効果ありそうな予感です笑
エンジンも回して走ることが多いのでこっちの方がいいかも？？
左側がNGKのレーシングプラグ
前に交換してから長いこと交換せずに乗り続けてたからプラグもだいぶお疲れな感じ。
アイドリングが不安定になるかなと心配してましたが、なにもバタついたりすることなく安定してます。
レーシングプラグにしてから低回転のトルクが減ったような少し重たい感じはありますが高回転時のスムーズな吹け上がりと加速感は最高です！レーシングプラグだからっていうよりヘタリ気味のプラグから新品に変えたからっていうことかもしれませんが笑笑
