シビックタイプRの朝ドラ・nr craft・ECU書き換えに関するカスタム事例

今朝も大山にて朝ドラに参加

朝の空気は清々しい
ですが…気温10℃は寒い

今日は何か
大きい物がいっぱい
GT-Rのタービン

太いタイヤ
深いコンケイブのホイール
幅:前後305

アメリカンV8
スーチャー デカい
エアクリも(驚)

国産V8
RC F

ECUのリセッティングが
一昨日終わったので試走

赤線が前回(触媒交換後)
紫線がリセッティング後

トルク:ほぼ変わらず
ピークパワーまでのラインが綺麗に(回転に比例してパワーが上がっていく)
乗ってて楽しい！

今回のリセッティングで気づいた事
効率の良いパーツを取り付けても得られる効果は限られている
ECUでキチンとチューニング(調律)しないとパーツ本来の性能を活かしきれない

いつもながら永井くんのこだわりには、頭が下がります。