シビックタイプRの朝ドラ・nr craft・ECU書き換えに関するカスタム事例
2024年10月13日 11時19分
今朝も大山に朝ドラに参加
朝の空気は清々しい
ですが…気温10℃は寒い
今日は何か
大きい物がいっぱい
GT-Rのタービン
太いタイヤ
深いコンケイブのホイール
幅:前後305
アメリカンV8
スーチャー デカい
エアクリも(驚)
国産V8
RC F
ECUのリセッティングが
一昨日終わったので試走
赤線が前回(触媒交換後)
紫線がリセッティング後
トルク:ほぼ変わらず
ピークパワーまでのラインが綺麗に(回転に比例してパワーが上がっていく)
乗ってて楽しい！
今回のリセッティングで気づいた事
効率の良いパーツを取り付けても得られる効果は限られている
ECUでキチンとチューニング(調律)しないとパーツ本来の性能を活かしきれない
いつもながら永井くんのこだわりには、頭が下がります。
