S2000のサーキット走行・S2000でサーキット!に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
S2000のサーキット走行・S2000でサーキット!に関するカスタム事例

S2000のサーキット走行・S2000でサーキット!に関するカスタム事例

2019年02月10日 18時22分

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ますた〜♪ホンダ S2000 AP2

モータースポーツが大好きです🥰 NA8Cから始まって、FD3S、DC5-R、AP2と、乗り継いできましたが、CR-Xデルソル、EG4、EG6、DA6にも、練習車両や耐久レース車両として乗っていました。 S2のリフレッシュが完成したので、久しぶりにヒルクライムやサーキットの競技イベントに参加して、タイムアタックを楽しんでいくので、どこかで会ったら仲良くしてください♪🚗

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残念ながら、オフ会は中止にしましたが😔、私は予約もしていたので、走りに行ってきました。😄

雪に翻弄された9日でしたが、逆に走りに来る人も少なく、わずか3台の貸し切り状態で走ることができました。😆✨みんなで走りたかった!🤣🤣🤣

昨日は、一年ぶりのALT、一年ぶりのサーキットということもあり、まずはALTの走り方を思い出します。

そんな訳で、1時間目は車検用の3年目カチカチアジアンタイヤで練習します。😁

ATR2というタイヤですが、コストパフォーマンスが素晴らしいので、おススメタイヤです。

サイズは245/40R17で税込6700円!
皆さんも練習用にどうですか?

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そんな訳で、とりあえず、4速固定でどの程度タイムがでるか、確認しながらベストラインを調べます。😃

ブレーキポイントや、クリップポイント、走行ラインなど、少し変えるだけでタイムが変わります。😅

車の仕様が変わっているので、以前は走れなかったラインが走れるようになっていました。😁

タイヤが駄目でも速度さえ抑えれば、ラインは探れるので、休みなしで周回し続けます。

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4速固定で周回したのですが、

32.5くらいからラインを一部変えただけで
32.2くらいに詰まります。

2コーナーのクリップポイントを変えると
32.1へ変わりました。

もう少し煮詰めれば31秒台に入れそうです。😊

最後に何回か、二速、三速を使ってみたのですが、
四速固定だとタイヤが冷えてしまって、
そのままいきなり二速全開で走っても
タイヤを上手く使えませんでした。😅

31.2秒台はタイヤが流れたり、
ラインを外したりしてしまったタイムなので
とりあえず、30.8くらいまでは出そうと思い
2時間目にアタックしようとコースに入りました。

すると・・・

アクセルが息つきします。😱
何度かチェックしますが、直りません。
2時間を残して、走行終了です。😭

点火系なんで、とりあえず電気、点火系パーツをチェックです。帰り道では症状が出なかったので、接触不良かもしれません。💦

昨日は2時間目、3時間目に、Z3で走る予定だったので、本当に残念でした。😅

なんか、やはり、
運の無い日だったみたいです。😭😭😭

無理に走りに行かずに、のんびり家族サービスしていれば良かったかもしれませんね。😂😂😂

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