メガーヌ ハッチバックのMegane oyajiさんが投稿したカスタム事例
2021年02月27日 21時24分
Megane oyajiルノー メガーヌ ハッチバック
楽して乗れる車は車じゃないと数十年。 基本マニュアル車のみが選択肢の自分、シフトの下手さ加減に突然パドルの2ペダルに目覚める。 間違いなく速い感覚、時代の進化には感動するもののこんなに簡単に速くていいの？ 人生最後は楽な車しかないと思ってたけど、最後の最後の車は楽じゃなくてもいいのかもと思い始めてる車馬鹿ジイさんです。
5㎜の壁厚し。フロントのスペーサー、なんとか15㎜挿もうと問題のホイールボルト、両端カット。素人では精度出ないので知り合いの機械屋さんで旋盤加工。夏タイヤついた純正ホイールでシミュレーションしまくったデータで処理してもらったけどいざ車体に取り付けたらなぜかアウト。万事休す。
お手上げ。完璧かと思ったのに。
でもリヤの20㎜スペーサーは無事取付完了。
しかしツライチどころか思いっきりはみ出す下品仕様。結果、前つけてたスペーサーやりくりでフロント13㎜、リヤ20㎜。
ちょっとやり過ぎかな。
純正タイヤでツライチはワンオフしかないのか。
まぁ基本何でもありのジイさん、しばしはこのままいこ。
リヤのみスタッドボルト付きでタイヤ交換が国産車並に簡単。でも19インチの純正タイヤ、重過ぎる〜。
純正ホイールの逃げ余裕あるはずなのに...。
まだ2、3㎜削れるといいけどこれ以上やるとボルトの強度がヤバい。
ただのタイヤ交換がだんだんエスカレート。
結局、ハブ、キャリパー塗り直し。
たかがボルト、されどボルト。
ちょうどいい...がほど遠い💦。
