124スパイダーのECU書換・124スパイダー・ECUに関するカスタム事例
2018年11月03日 23時22分
Danny "The Count" Koker(声:佳月大人) カウンツ・カスタムズのオーナー 15年以上のキャリアを持つ独学の修理工 クールなクラシックカーには目がない、筋金入りのカーマニア。車に熱を入れすぎてカスタムして売却する為に買った車を自分でキープすることも多い また、車のカスタムショップのみならずタトゥーショップやロックバーを経営する実業家 ヒストリーチャンネルにて絶賛放映中 カウンティングカーズ カーマニアは大歓迎さ フォロー宜しくお願いします
ECU書き換え
EUROCOMPULSION
EURO+DRIVE®(pops & bangs phase2)
インターネットを使って自車の仕様をリクエストしＯＢＤポートからＥＣＵを書き換える商品です
・pops & bangs
・phase2
をリクエストしました。
バブリング音が刺激的に
デフォルト状態でバブリング音は鳴っているのだがとても小さくて、か細くモゴモゴしているabarth595はデフォルト状態でもバブリング音はたくましく鳴り響いている
"スポーツカー"らしい,らしさを重要に感じている
個人的な見解として
・雰囲気
・音
の2点。
速くなくて良い
遅くても良い。
音だけ番長…と言われても構わない
595に比べ124は正にマイルド過ぎて大人しい味付けで多少気になっていた
そこで見つけたのは
EURO+DRIVE®(pops & bangs phase2)
その中でも注目し購入に至った一番の理由は
pops & bangs system
先人の言葉を拝借するとだな…
「恥ずかしいぐらいバブリング音がでます。"(-""-)"」
運転してみてわかったんだが先人の言葉通り
バブリング音が…
望んでいたバブリング音が鳴り響き渡る
任意の回転数から行うと
パパパパパンと小刻みにAXL調整するとバブリング音が発生。
だが、まだまだ理解して出来ている訳ではないので
意のままに操れる様に意図して模索中だ
バブリング音に憧れて欲した理由というのはツーリングにてバブリング音を聴いてしまったが為。
アヴェンタドールsv,Modena,488,excige,m4,ポルシェ…スーパーカーばかりの中にいると全てかき消されてしまいます…当たり前ですが笑
この時、バブリング音という単語すら知らなかった
教えてもらい初めて知る知る知る
絶対的に越える事は無いが、少しくらいは近づく事は出来るだろうと…出来る範囲内かどうかを聞いたり調べたりする中でコイツを見つけた訳なんだが…
取り付けマニュアルが全て英語
ビビリ捲る、冷や汗だ。
同じ商品を購入し実際取り付けた希有なユーザーを見つけご教授お願いした
ecu書き換えなんて一時間くらいで終わるものさ…
と過去の物差しで測っていたら
結局二週間以上掛かってしまった
すんなり行けた期間のみで計算すると一週間
インストールに一週間かけたなんて初めての体験だ
…これは怠慢だと思ったが、この商品を理解するまでが難解だった
要は
現車データをキットで読み込み⇨現車データ&カスタムリクエストをメーカーに送信⇨メーカーから送信されたデータをキットに入れる⇨キットを現車にインストールする
というもの
