オデッセイのホイール交換・ツライチ研究に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
オデッセイのホイール交換・ツライチ研究に関するカスタム事例

オデッセイのホイール交換・ツライチ研究に関するカスタム事例

2018年06月03日 10時08分

4-2枚Mのプロフィール画像
4-2枚Mホンダ オデッセイ RC4

埼玉でRC4乗ってます。 嫁さんが転がしてることも多々あります。 これまではスカイラインで遊んでましたので初のファミリーカーですが、ラグジーな感じに弄っていきますので情報交換等々よろしくお願いします!

オデッセイのホイール交換・ツライチ研究に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

before
純正ホイールにスタッドレス履かせた時の写真ですね。

オデッセイのホイール交換・ツライチ研究に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

after
角度の違いもあるので単純比較にはなら無いけど、20inchの変化量は見れるかな。
純正サスでスカスカだなぁと思ってたけど、一晩経って馴染んだら嘆くほどではなさそう。

オデッセイのホイール交換・ツライチ研究に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

フロント☝️くらいのツラ具合、いかがでしょ?
8J +45です。
計算上でいくと純正車高で2.5mm内に逃げたくらいの感じです。
下げてキャンバー角ついた分3mmのスペーサーで追いこむのがフロントの仕上げかたかなと思います。

オデッセイのホイール交換・ツライチ研究に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

リアはツラ出しにすらなってないですね。
理由単純で、フロントと同じ8J +45だから。
ローテーションとか考えてる時点でヒヨッたとか言われてもしかたないですね。感覚的には8mmスペーサーでピタるかなって感じですが、トーション?ホーシング?の足ってどうなんですかね?印象でいうとキャンバー角着かないから下げても、内側にスイングして逃げていかないんですよね?
5mmスペーサーかな…
8mmだとフルバンプ→インナーフェンダータッチ?フェンダー爪削り?かなとか…

皆さんフェンダー加工してます?
リアオフセット、良いあたりの数値あったら教えて下さい!

オデッセイのホイール交換・ツライチ研究に関するカスタム事例の投稿画像5枚目
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