ノートの高水温警告灯・サーモスタット交換に関するカスタム事例
2019年09月03日 12時21分
まさ日産 ノート E11
１６年間乗ったＥ１１前期ＮＯＴＥからＥ１２後期ＮＯＴＥに乗り換えました。少しずつまた自分で弄りをしていきます。Ｅ１２ＮＯＴＥに乗り換えたけど引き続きよろしくお願い致します🙇 無言フォローする事もあるけど気軽にフォローなど是非宜しくお願いします🙇
こんにちわ☺️久し振りの投稿です❗先週の木曜日仕事が終わって自宅に着く５分くらい前に高水温警告灯が点灯してしまい翌日仕事の出勤前にＤに行って見てもらったらサーモスタットがちゃんと作動してないらしく部品交換しないといけなくなったのですがＤの人も車検非対応なのを知っているのでＤの人に◯◯さんなら交換できますよと言われてしまったので交換の仕方を聞いて今日夜勤明けで帰宅後、朝一でサーモスタットの交換をやりました❗
ラジエーターの液を抜いてるのですが抜けるまで中々の時間がかかりました😣
下側のホースを外してラジエーター液を抜いてます。
これが交換する部品です。
右側が今まで付いてたやつで左側が新品部品です❗
ラジエーター液が全部抜けたと思い交換するのに古いサーモを外した瞬間、まだたまってたラジエーター液が一気に流れ出て最悪な事に😭
ラジエーター液があちこちにこぼれて酷いことになっちゃってます(笑)
新品のサーモを取り付けてラジエーター液を入れてからエアー抜くのがかなり面倒くさかったけど、これで警告灯が付く心配がなくなった❗またこれで一つ勉強になったな⤴️
作業が終わってから車の下を見たらかなり酷い事になっているではないじゃないですか〜(笑)かなりこぼれてたね😅
車を移動したら、こんな状態でした😨
