mix-m35さんが投稿した修理完了・エアフロ・まとめに関するカスタム事例
2020年10月14日 12時45分
自称、野良プライベーター。 日産VQエンジンのECUの書き換えをやってます。 現車合わせ、ライトチューンまで。 お友達価格3万円となります。
本日、全ての作業が完了しましたのでこれで様子見です。
色々有りましたので、まとめを書かせて頂きます。
現象、エンジン警告灯点灯し診断でO2センサー異常となる。
低温時は何も問題無く走行できますが、水温が８０度を超えるとアイドリングが不安定になり、A/F計が燃料リーンの方向に張り付きっぱなし。
アクセルを踏んでもエンジン回転の上りが異常に遅く、２千回転まで上がると急に回り出す。
燃費が異常に悪くなる（リッター3位）
修理までの道のり。
・サージタンクへのホース劣化の為交換、解消せず。
・O2センサー交換（社外品）解消せず。
・エアフロ交換（これが後に深みにはまる原因）解消せず。
・水温センサー交換。解消せず。
・ECU交換、解消せず。
・スロットル清掃、解消せず。
・ワコーズフューエルワン投入、給油、解消せず。
・点火システム取り外し、解消せず。
・ブローオフ改造を戻す。解消せず。
ディーラーにてコンサルトをかけるが、燃料がリーンと言う事までしかわからず。
エアフロセンサー純正部品に交換、一発で解消！
この沼にハマった原因ですが、後にエアフロが社外だと言う事が判明（汗）
Oリングが緑色の物が社外品です。
仲間からのもらい物なので、対策品かな？と思いこんでしまったのが最大の失敗。
９万キロオーバーまでエアフロは無交換だったのが奇跡と言う事と、通常の壊れ方での現象と違っていた事が沼にハマったと反省しています。
