インプレッサ WRXのクラッチ交換・不動車・クーラント漏れ・病んだ・嘘整備記録簿に関するカスタム事例

あははは！！！早速不動車になったよ！！

という事でこんちゃっす。
納車してはや1ヶ月なのですが、早速トラブルがありましたひとまるです。
ちなみにこの写真は不動車になる前日の写真です。

単刀直入にいいますと、クラッチ滑りました。
4速アクセル全開で踏んだら、無駄に回転数だけ上がり、鉄の焼けた匂いが...！！！
自宅周辺に着いて、エンストするかを試したら全然しない...滑っとるやないか😡😡😡😡💢💢💢💢

な〜んか走ってる時とか焼けた匂いしてたし、全開踏んだら高回転の時に速度と回転数合ってなかったりなど、違和感はありましたがMTを本格的に乗るのが初めてだったもんだから、これが普通なのかと思ってた矢先の事でした。

翌日、こんな状態の中職場へ出勤しました。
うるさいし、加速しないし、いつ完全に止まるのかすらわからない約20分の道のりでした。

どうにもならないし、治さなきゃならないから職場の人に頭下げて、車を置かせていただくことに。

休みの日と休憩時間をフルに使ってクラッチ交換をしました。
「何から外せばいいのか」という段階からスタートし、とりあえずインタークーラー外して周辺のコネクタやミッションに付いてるシリンダーやストッパー類を外したり何なりと...

買った車が神戸の車だという事から、サビや固着は少なく、何本か外すの苦労しましたが割とすんなり。
2日かけてやっとミッションが降りました。

クランクリアオイルシールの張り付けに失敗して、結局上司にやってもらったり、センター出す機械がなかったので、これもまた上司に目で合わせてもらい...3人がかりでミッションの脱着やら、車ない間の送迎をして貰ったりなど本当に頭が上がらない日々でした。

なるべくして終わらそうと努力しましたが、結局終わるまで4日かかりました。

(ミッション側の写真ですね)

毎回送迎していただくのも申し訳なく、色々中古車と話し合った結果アネシスが一旦返却されました。
(この間の一悶着は聞きたい方がいれば、個別にどうぞ)

GDAについてたバッテリーが弱っていてACC2分もつければ上がる状態だったので、アネシスと交換したのですが、それに乗ることになっちゃったので朝かからなかったりしたらどうしようと思いながら乗ってました笑笑

まさにこんな状態ですよ。

色々ありながらも、無事完成し、ボルト3本余りましたが動いたので良しとします。

乗った瞬間、ミートポイントがかなり下で繋がってしまうので、慣れるまでに時間かかりましたが、段々と手前になってきて繋ぎやすくなりました...

え、まさかめっちゃ摩耗してるわけないよね？？

お世辞にも操作は上手くはないので、また滑らしそうな気がします。毎日乗ってて不安が抜けないです。500kmでクラッチ滑りってある？？

アネシスも中古車屋に渡し、後日無事札幌市内の業者に買われ、誰かの手に渡る準備をしています。

めちゃんこ状態はいいので、この値段は安いぞ！！！？？？

後日「ゴトゴト」聞こえるので、上げて見て見たらペラシャ中間閉め忘れてボルトが消えてました。

もうやめていいですか、俺整備向いてないねん。

まさにこれ

その後は特に異常はなく、とりあえずは走れてるので冬場は下手に走らずに、通勤だけに使おうかなと思っています。
夏が本番だと思っています😊(雪ドリしたいんだけどね...)

タービンとかクラッチ死んだら、外注しようと思います。
またボルト余らしそうなので💦💦

また何かあれば投稿します。

ばいび〜👋