3シリーズ ツーリングのオイル漏れ修理・外車は乗る前にメンテして乗るもの・修理ばっかりだとツマらんからイジるかw・ノーマル欧州エンジンは精度が悪いに関するカスタム事例

BMWデフォルトのオイル漏れの修理。

ついでだからバラしまくり現状を確認していきます。

で、バラしてみたw

最近の市販車では殆ど見なくなった＇インラインシックス＇

直6は120°点火なので回転が滑らかなのが特徴、逆にトルクは出しにくいので排気量を上げるか過給器が定番。

ははは…相変わらずw

こんだけトラブるんだから製品対策済みしないか？普通。

ゴムシールがカチカチになるのは国産では殆ど見ないが、欧州車はほんとだめだな…国産メーカーに頼んで対策品作るか😅

安っすいオイル使ってんな・・ディーラーw

走行速度が速い欧州だからピストンクリアランス広め、使用液体温度が高く設定されブローバイが多いエンジンだから、ご近所ちょい乗りで使うとオイル喰い頻繁化しオイルが汚れる。

安いオイルは油膜保持が出来ないし、高温でオイル内のポリマーが分解しスラッジになり汚れるから安いポリマー使って無理やりオイルグレード上げるオイルは使用できない。

オイルはA.S.H FSEフルエステルを使用。

コイツにゴム柔軟剤を足して様子見だな。

エンジン音は静かになったけど、直噴インジェクターの音がディーゼルみたいで逆に目立つw

ジャスト６ＬでMAX。

オイルは入れすぎてもブローバイに混じり吐くだけだからセンサー信用できるか解らんけどMAXジャストで。

長距離用にトランクに１缶ストックしとくか😅

ホント、レベルゲージが無いとかないわ〜めんどくさいw

国産エンジンならオイル喰った時点でオーバーホールだが仕方ない、付き合いが長くなるから慣れんとww