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はい🕺🏻CARTUNEの皆さん今晩は🙋🏻‍♂️
『ホタテドットコム』の時間がやって来ました😑

今回のテーマは...『アバルトな奴ら… 』
-メンテナンス編-

と言う事で…待ちに待った(※嫁🙋🏻‍♀️が)「THREE HUNDRED Meeting in KUMAMOTO」が地元で開催されると言う事で参加して来ました😁

◆はい❣️
数ヶ月前から"10/3～10/4"は予定を空けておくよう…嫁から指令を受けておりました😑

◆はい❣️
今回は走行会には参加しない予定ですが…何が起こるか分からないので前日に124spiderのメンテナンスを実施する事になりました💦

◆はい❣️
先ずは…タイヤローテーションを軽く実施します❗️
後輪タイヤを前輪へ…前輪タイヤを左右入れ替えて後輪へ装着☝🏻
※FR車で、タイヤサイズが前後同じ&回転方向の指定が無い場合

◆はい❣️
次に…サクッとデフオイルの交換を実施❗️

◆はい❣️
使用するオイルは…安定の【CUSCO LSD OIL 80W-90】を1缶使用👍🏻

◆はい❣️
124のドレンボルト🔩サイズはS2000と同じなのでパッキンはHONDA純正を使用😏

◆はい❣️
そして…ミッションオイルの交換を実施❗️
前回の交換から3500㎞しか走ってないので綺麗ですねぇ😅

◆はい❣️
使用するオイルは…コレまた安定の【CUSCO MISSION OIL 75W-85】を2缶&少量使用👍🏻

◆はい❣️
コレまた124のドレンボルト🔩サイズはS2000と同じなのでパッキンはHONDA純正を使用😏

◆はい❣️
最後に…エンジンオイル&エレメントの交換を実施❗️
前回の交換から約3000㎞ですが随分と汚れている様に見えるのはレヴィテックを添加していたからでしょうか❓🤔

◆はい❣️
使用するオイルは…定番の激安オイル【TAKUMI HIGH QUALITY 5W-40 SN】👍🏻
因みに次回は…巷で噂の例のGRオイルを検証する予定です😉

◆はい❣️
使用するオイルエレメントは…定番と言うか純正以外はコレしか知らない【BOSCH P9256】👍🏻
国産車と違って1個の単価が高い💦

◆はい❣️
組み立てるとこんな感じになります❗️
尚Oリングは毎回新品に交換する事を忘れずに☝🏻

◆はい❣️
オイル系は一通り交換しましたので…仕上げにプラグ交換も実施しました❗️

◆はい❣️
エンジンカバーをこっぱぐと…ダイレクトイグニッションコイルを目視で確認する事が出来ます☝🏻

◆はい❣️
124spiderの1番奥のコイルは純正補強バーを取り外さないと引っこ抜けない構造となっております☝🏻

◆はい❣️
全てのコイルを引っこ抜いたらこんな感じ❗️
それにしてもエンジン搭載位置がフロントミッドで排気量が少ない事もありますが…エンジン本体の造りがかなり小型な事もあり回頭性が良いんですよねぇ😁

◆はい❣️
プラグの取り外しには…KTCのスーパーロングプラグレンチが使い易くてオススメです😉

◆はい❣️
因みに…124spiderの純正プラグ(SIKR9A7)はNGKなんですが正規Dラーでしか販売されておらず💧
更に1本5000円とFD3Sに乗ってた頃のロータリー専用プラグより超〜高価でボッタクリ😤
なので私は…DENSOのIRIDIUM POWER IXU27を代替えで使用する事にしました😉
コレだと1本1000円なので純正プラグ1本にも満たない😅安っ
※尚メーカー適合保証対象外なので代替えはあくまで自己責任で御願いします🙋🏻‍♂️

◆はい❣️
プラグを取付ける際はカジリや焼き付き防止の為、スクリューグリースを塗布する事をオススメします☝🏻

◆はい❣️
124spiderのメンテナンスは滞り無く無事に完了しましたので…次回投稿はいよいよイベント突撃編です😁
因みに…紅の彼女💃🏻は家でお休み💤
なので写真の2台で"本田技研工業"に突撃します😆👍🏻

◆はい❣️
勿論❗️息子もイベントに行く気満々です🤣あはっ❣️

◆はい❣️
折角なので…少しだけ次回投稿内容をチラ見😉

◆はい❣️
アバルトの車が一杯集まりました😳Wow❗️

◆はい❣️
嫁も写真を撮りまくっておりました😁

◆はい❣️
当初パレードランはメケメケ&息子の予定でしたが…急遽ホタテ&メケメケで走る事になりました💦
息子よスマヌ😓

◆はい❣️
-Take one-
息子を友人に預け…オープンでパレードランに参加するホタテ&メケメケ😂あははっ

それじゃ～次回も…安心💁🏻‍♀️安全💁🏻‍♀️快適ドライブ💋で…サービス🧏🏻‍♀️サービス🧏🏻‍♀️