MR2のエムズガレージ・ブレーキ・移植・DIYに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
MR2のエムズガレージ・ブレーキ・移植・DIYに関するカスタム事例

MR2のエムズガレージ・ブレーキ・移植・DIYに関するカスタム事例

2017年12月03日 12時07分

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tk104トヨタ MR2

後輩と車交換しました。 アタック仕様にする予定。 自称、【DIYはし理系】です。 車屋ではなく一般ピポーですw 気軽にフォローどーぞ⤴ 【近況】日光43.717sec

MR2のエムズガレージ・ブレーキ・移植・DIYに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ブレーキ移植しました!

UCF30ブレーキ移植詳細
ローターの厚みが30mmにアップ
ローター径も10mm以上アップ
キャリパーも対向4ポッドにアップ

汚かったんで、錆び落としで表面グラインダーで磨いたついでに、グラインダーでランダム模様つけて、クリアレッド(USテール仕様にするために買ったやつ)があったので、塗ってみましたw
あら綺麗じゃないwwwww

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MR2のエムズガレージ・ブレーキ・移植・DIYに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

セルシオキャリパーです。
17インチにパツパツのブレーキAssyがたまりません❤

試走がてら、少しドライブに埠頭までいってきました。
いやーよく止まります。

フロント235なのもありますが、2トン近いボディーを止めるブレーキは、SWのボディーには十分過ぎます。
比較がノーマルのゴミ臭いブレーキですが、制動距離が2/3位になった気がします。

というのも、60キロ前後から停止の際に20キロ位で、慣性重量に押し出される感じが有りました。
また、減速時間も2/3位になりました。

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