NSXの懐かしい写真・カスタム歴・まだこの頃は程々だった😅に関するカスタム事例

　今でこそゴリッゴリのワイドボディーになってしまいましたが、昔はほぼノーマルでした(笑)

　このNSXがウチに来たときは、ホイールはアウトストラーダモンツアで、フロント16インチ、リア18インチ。❓❓❓なぜに？？
マフラーはフジツボだったかな？

　これまでにイロイロなエアロやホイールを付け替えてきました。写真が見付かった分だけになっちゃいますが、外装だけに絞り込んで、ちょっとずつカスタム歴を振り返ってみようと思います。

(写真 下)

Frバンパー : M'sリップ
Frフェンダー : 純正
サイドステップ : 純正
Rrフェンダー : 純正
Rrバンパー : 純正
Rrアンダー : 純正
ウィング : 純正
ホイール : ADVAN Racing

　今のNSXを手に入れて、速攻で車高調・ホイール・ブレーキ周り・シート・ハンドルをカスタムしました。ノーマルだったのはたったの一週間😅

　TypeRのチャンピオンシップホワイトに対抗して（将来的にはオールペンするだろうな。という構想もあり）、ボディーカラーは白の反転色のベルリナブラックを選び、Hマークも青にしていました。

　当時あこがれていたBBS RGの赤リムには手が届かなかったので、同じ赤リムの3本スポークのADVAN Racingを履いていました。
　合わせて赤に塗装したM'sリップを装着。このリップは純正よりも1cm以上低くなるので壊す人が多かったのですが、自分もご多分に漏れず一か月経たずにセンターラインのキャッツに引っ掛けて粉砕😅。この修復作業で初めてFRP作業と塗装を経験しました。
　粉砕→修復のサイクルを2回ほど繰り返し、最終的に純正後期リップに戻りました
(笑)。

（写真　上）

Frバンパー : 純正後期リップ
Frフェンダー : 純正
サイドステップ : 純正
Rrフェンダー : 純正
Rrバンパー : 純正
Rrアンダー : 純正
ウィング : Esprit →　ARC
ホイール : Rays TE37(1セット目)

　走りの性能よりも見た目優先でGTウィングを装着。思い切ってトランクに穴を開けて🛠装着していました。はじめはダブルウィングのカッコよさ⤴️⤴️でEsprit製をつけていましたが、後になってターンバックルで角度調整できるARC製に変更しました。
　ホイールは、TE37が出始めたばかりでラインナップが少なく😑、NSXに合うサイズがなかったので、前後ともタイヤサイズを1サイズ下げて履いていました。

　今になって見ると、ホイールもタイヤも小さいっ！💦

マフラー（笑）

タイヤも初代ネオバ。
懐かしい！