ジムニーの車高調整・ドライブ・シバタイヤ・ジムニーのある生活・スパ西浦に関するカスタム事例

先月行ったスパ西浦。
車が全体的にオーバーステアで大変とのことで、その解消のためにテスト走行してきました。
運転と車の両方の観点で解決策を考えました。

乗り方変えてもらっても許容範囲が狭かったので、車側を調整。
リアはもう車高下げられないので、フロントの車高でバランス変更。
10mm上げたらどアンダーになってオーバーステアは解消。そこから4mm下げた状態でしばらくタイムアタック兼ねた練習走行。

セットアップ変更して走らせてたら、ど真夏のコンディション、セカンドラジアルで何とか10秒台に入る。
冬は1秒上がると想定すると9秒台なので、去年の走行タイムから東北660のトップ勢と変わらないタイムが出るはず。

フロントの車高10mmの範囲だけでバランス変更が出来たことと、及第点のタイムが出たので祝杯代わりにノンアルコールビール飲みながら帰宅。

ふと自分のジムニーのフロントタイヤを見たら、アウト側がかなり減ってることに気付く。
純正でポジキャンだけど、それを差し引いてもコーナーリングスピードが速い？のか…
ローテーションして偏心ブッシュでキャスターもうちょっとつけるか、若い子に聞いたシバタイヤも試してみようか悩み中